почему в колонке? может в рулевом механизме ? точно не скажу , но вроде в колонке подшипники должны быть\\надо смотреть букварь\\\ ...если болтается колонка - значит рассыпался какой то из них ....посмотреть можно на торпеде снизу  , где колонка крепится к торпеде - там может отвалилось одно крепёжное ухо ....если отваливается два , то руль просто падает на колени

это рулевой механизм - на моей 2131 надо снимать  главный тормозной с вакуумником что бы добраться до него , вся операция регулировки описана в руководстве , есть рисунки , я не помню какого размера нужны ключи , но без внутреннего шестигранника не обойтись ....если на месте резко покачиваете рулем  , то до начала сопротивления руля и шевеления левого переднего колеса стуки слышны ?

ну короткая , она по жизни рыскает из стороны в сторону из своей базы короткой  меж передним и задним мостом , её ловить надо при езде ..а в продавленной колейной дороге и мою длинную стаскивает в колею как в рельсы ставит ...тут ничего не сделаешь ....панацея - усилитель руля , вакуумный или электро

а про шайбы скажу лишь , что червяк с роликом регулируются всегда ..если их не выставить - это уже предельный износ этой пары и надо покупать новое рулевое  , не такое оно и дорогое , жизнь дороже )))

я больше на Ладоге люблю отдыхать -самое настоящее море  , залив слишком грязный ...и вам спокойной ночи )))....

может амортизаторы негодные или не балансированные колёса или подшибники не регулированые смотреть надо заочно не определиш.

сори , оговорочка ,конечно гидро

к слову  пришлось - на некоторых отечественных авто был пневматический привод на дворники ...это тебе для эрудиции