Есть ещё предохранители, которые проверяються в первую очередь. Точно не помню, №1 или №2. Да и с сигналкой надо разобраться конкретно.

А, прерыватель с распределителем (трамблер) разве не нужно проверять? Там может "тупо" уголет вывалился, бегунок сдох???

Тупой перестановкой на другую машину проверил - Трамблер, катушку, коммутатор, реле зажигания,блок управления электромагнитным клапаном. Прозвонил провода с коммутатора на трамблер, на катушку, на реле  Все исправно, а  искра то появится, то исчезнет.

Дефект  появляеться переодически. Значит выявить его кратковременной перестановкой некоторых устройств не получиться.

Возможно виноват комутатор. Стоит купить новый и проверить. Хотя и новый может глючить. И тем не менее Вы ничем не рискуете. Поставте новый рядом со старым, будет как запасный, на всякий пожарный!!!

На сколько мне известно, это устройство чаще других глючит в системе зажигания...

И неплохо бы обратить внимание на замок зажигания.

Сами же пишите, то есть, то нет искры! Это, что по Вашему, постоянный глюк или переодический?

от катушки плюсовой провод дожен проходить через предохранитель чтобы когда сигналку включаеш он ток перекрывает на катушку если он у тя есть сними почистий клемы на предохранители и на сигналки проверь силовые провода у меня такая хрень раз была

У кого ни будь есть ссылка на схему щитка приборов ? Не могу найти

Есть несколько схем и все они разные, (2121), (21213).

2121 и 21213 переходная модель.

21213 со светодиодом. 21213 с лампочкой контроля зарядки.

21214, так там вообще все зависит от модели контролера.

Есть отличный сайт Нива 4х4. Там есть всё!

К стати, причина была в шайбочке , прилипшей к магниту ДХ, Даже не знаю когда и как он туда попла

попАла

Ничего удивительного! Будьте внимательней на будущее!