BMW 518d и 520d: ультраэкономично!

Немецкие игроки премиум-сегмента добились впечатляющих характеристик дизельных двигателей, прогресс и стремление к совершенству не остановить. Подтверждение тому – новые 2,0-литровые 4-цилиндровые агрегаты TwinPower Turbo на солярке для BMW 5 Series.
На модификации 518d он развивает 150 л.с. при 4000 об/мин (прежде – 143 л.с.) и 360 Нм в диапазоне 1750-2500 об/мин. Исполнение 520d ранее выдавало 184 силы и 380 Нм, а теперь – 190 л.с. при 4000 об/мин и 400 Нм при 1750-2500 об/мин. Модернизирован 8-ступенчатый «автомат».
Игра стоила свеч? Баварцы отвечают утвердительно. Во-первых, все модификации стали достигать 100 км/ч на 0,2 с быстрее вне зависимости от типа кузова и установленной коробки передач. С 6-ступенчатой ручной коробкой передач седан 518d разменивает сотню за 9,5 с, 520d за 7,9 с что с задним, что с полным приводом. С автоматической коробкой передач «пятерка» резвее: седан 518d проделывает спурт до первой трехзначной цифры на спидометре за 9,4 с, 520d с задними ведущими колесами укладывается в 7,7 с, а ускорение полноприводной версии идентично времени разгона 520d xDrive с ручной КП.
Но более всего умиляет щепетильность компании в снижении потреблении топлива. Экономичность удалось улучшить буквально на 0,4 л, но результат неизменно впечатляет. «Биммеры» укладываются в вилку 5,4-4,2 л в зависимости от модификации, типа привода и коробки передач.