Carlsson Mercedes-Benz CG63 AMG 6×6: вот вам и «малыш»!

Безумный трехосный пикап вдохновляет тюнеров не хуже иных спорткаров. Не смотря на то что взращенный AMG-подразделением концерна Daimler вездеход − товар штучный, он уже имеет немало различных интерпретаций. После вмешательства Brabus отдача 5,5-литровой «восьмерки», полученной Mercedes-Benz G 63 AMG при рождении, повысилась с 544 до 700 л.с. В Mansory двигатель разогнали до 840 л.с. Американцы из Texas Armoring надели на роскошный пикап броню.Теперь подоспела и версия от Carlsson. Рисовать новую «личину» «шестиколеснику» немецкие тюнеры не стали, оставив изначально непритязательную, зато легко узнаваемую внешность «бегемота» (так ласково поименован автомобиль в пресс-релизе компании) в первозданном виде. Зато под монументальную, как надгробная плита, крышку капота заглянули, чтобы имплантировать «кардиостимулятор» между родным блоком управления двигателем и самим турбоагрегатом. Промежуточный «мозг» иначе распоряжается впрыском топлива, изменяет момент зажигания и наддает жару, повышая давление наддува. До установленной в Brabus планки весящий 3,8 т «малыш» от Carlsson не дотягивает, но результат все же получается весьма достойный − 650 «лошадей» и 900 Нм (+140 Нм).Кабину тюнеры берутся превратить в роскошные хоромы − естественной преградой на пути к совершенству называют лишь ограниченность фантазии заказчика. Представленная на фотографиях двухцветная отделка интерьера откровенно сохранила воплощение понятий о прекрасном мастеров из AMG, включая полный набор атрибутики придворного тюнера Daimler на обивке сидений и подголовников. Однако от него можно полностью избавиться, для чего в ход пойдут эксклюзивная кожа, алькантара, карбон и дерево. Под ногами окажутся коврики из мягкой замши или шкуры мериносовой овцы, на порогах − накладки со светящимся синим цветом «автографами» Carlsson. Без традиционных алюминиевых педалей тоже никуда, из того же металла изготовлены и кнопки дверных замков. Цена переделки, разумеется не называется.