В 1987 году, после январского пленума ЦК КПСС, перестройка выходит на новый виток развития. Перемены затрагивают почти все сферы политики, экономики, общественной жизни. Происходит разворот и во внешней политике, особенно в отношениях между СССР и США. Между двумя недавно враждовавшими сверхдержавами перекидываются телемосты — советские граждане, журналисты, ученые в прямом эфире общаются с американцами; летом из Ленинграда в Москву стартует совместный американо-советский «поход за мир». Буквально в течение двух лет СССР становится одной из самых интересных стран мира, а генсек ЦК КПСС Михаил Горбачев — самым популярным мировым политиком. Именно с ним многие связывают надежду на прекращение Холодной войны, длящейся более 40 лет. Вероятно, этой надеждой загорелся и 18-летний юноша из ФРГ Матиас Руст, родившийся в 1968 году в Веделе, западном пригороде Гамбурга. Когда Матиасу исполнилось пять лет, отец взял его на аэродром. Там Руст впервые увидел, как взлетает и приземляется множество маленьких самолетов. Зрелище потрясло мальчика, и с тех пор он постоянно мечтал когда-нибудь стать летчиком. На 18-летие отец подарил юноше полет на самолете с пилотом. Как потом вспоминал Руст, это ему настолько понравилось, что через три месяца он стал брать уроки у того же летчика. Пройдя курс из 80 часов теории и 40 часов практики, осенью 1986 года Матиас получил лицензию на управление самолетом. Летное дело, впрочем, не было единственной его страстью. Матиас внимательно следил за событиями мировой политики — в частности, советской перестройкой. 11 октября 1986 года Михаил Горбачев прибыл в Рейкьявик, столицу Исландии, на свою вторую встречу с президентом США Рональдом Рейганом с намерением подписать соглашение между СССР и США по кардинальному сокращению ядерных вооружений. Однако договоренность не состоялась. Руст воспринял итоги саммита в Исландии очень болезненно, посчитав, что срыв переговоров — на совести Рейгана: американский-де президент продолжает недоверчиво относиться к внешней политике СССР, в то время как Горбачев демонстрирует абсолютную честность и готовность сократить ядерный потенциал во имя мирного будущего. Тогда же Русту пришла в голову мысль: если лидеры двух сверхдержав не могут договориться, он сам попытается наладить отношения между Востоком и Западом. В начале мая 1987 года Руст приступил к осуществлению своего замысла. Он собирался отправиться сначала в Рейкьявик, оттуда перелететь в Москву и лично вручить Горбачеву собственный 20-страничный план мирного разрешения конфликта между социалистическим и капиталистическим лагерями. Путешествие на небольшом спортивном самолете «Сессна-172» должно было занять много времени, поэтому Руст запасся большой канистрой с топливом, взял с собой спальный мешок. О своем плане он никому не сообщал — у родственников и знакомых его «акция» вызвала шок. 13 мая 1987 года Матиас Руст вылетел с аэродрома городка Итерзен, в 35 км от Гамбурга и через пять часов приземлился на Шетландских островах близ Шотландии. 15 мая, сделав промежуточную остановку на острове Воар, он прилетел в Рейкьявик. Еще неделю спустя, 22 мая, — вылетел в норвежский Берген, а 25 мая приземлился в Хельсинки, где пробыл до утра 28 мая. Всего за две недели Руст пролетел 2600 миль (4184 км), проведя в небе 60 часов, — неплохо для 18-летнего летчика-любителя! Утром 28 мая Руст прибыл в хельсинкский аэропорт Малми, заправил «Сессну», заполнил заявку на полет до Стокгольма и в 12:21 вылетел в направлении столицы Швеции. Однако через 20 минут он выключил транспондер и резко, на 90 градусов, повернул с юго-запада на юго-восток, по направлению к советской границе. Вероятно, из желания отвлечь внимание финских ВВС, а может, чтобы избежать перехвата, Руст сбросил в Финский залив канистру с бензином, как бы имитируя авиакатастрофу (это было не самое обдуманное решение — позже Финляндия предъявит летчику счет за проведение поисково-спасательной операции). Ночью перед вылетом из Хельсинки, как рассказывал потом Руст, он очень волновался и почти не спал. Однако успокоился, как только повернул к Москве, — почувствовал, что находится в каком-то трансе. А подлетая к побережью Эстонии, сказал себе: «Вот я и в СССР».

СССР, «империя зла», по выражению Рейгана, обладал крупнейшим в мире противовоздушным оборонным комплексом, и только череда случайных совпадений позволила Русту почти беспрепятственно пролететь над территорией «самой защищенной» на Земле страны. Случайность первая. Когда в 14:56 по московскому времени самолет Руста пересек границу СССР в районе эстонского городка Кохтла-Ярве и оказался на территории Прибалтийского военного округа, его засек дежурный военного аэродрома Тапа. Руст летел на высоте 2500 метров — его самолет можно было увидеть с земли. Однако дежурный принял «Сессну» за советский Як-12 и решил, что у него, очевидно, есть разрешение на перелет. Случайность вторая. В СССР применялась система радиолокационного опознавания «свой-чужой». Днем 28 мая на территории Псковской области, над которой пролегал маршрут Руста, кодовые пароли системы сменились в соответствии с графиком, и самолету Руста был ошибочно присвоен код «свой». Случайность третья. 27 мая недалеко от города Торжка Тверской области потерпел крушение военный самолет. 28 мая проходили поисково-спасательные работы, и пролетавшая в той же местности «Сессна» была принята за спасательный вертолет.

Случайность четвертая. Москву окружало так называемое «золотое кольцо» ПВО — три пояса ракетных установок, предназначенных для уничтожения вражеских воздушных судов. Система была автоматизирована, но именно в этот день ее отключили для профилактических работ. Руст беспрепятственно пересек Московскую область и в районе 18:оо подлетел к окраинам Москвы. Впрочем, нельзя сказать, что Русту удалось долететь до Москвы исключительно благодаря везению. Как известно, 1 сентября 1983 года советский истребитель сбил в районе Сахалина пассажирский самолет «Корейских авиалиний», выполнявший рейс Нью-Йорк — Сеул и принятый за разведывательный. На борту было 269 человек, все они погибли. Советское руководство не спешило признать свою вину в трагедии, и на этой почве, а также из-за того, что СССР возложил ответственность за гибель людей на США, советско-американские отношения резко ухудшились. Теперь, когда в отношениях двух государств наступило потепление, советские военные обязаны были вести себя крайне осмотрительно. Интересно, что за несколько дней до перелета Руста, 17 мая 1987 года, корабль ВМС США «Арканзас» с 16 ракетами на борту беспрепятственно зашел в воды Авачинского залива в районе Камчатки. Впрочем, «Арканзас» достаточно быстро покинул территорию СССР, и конфликта удалось избежать.

Первоначально Руст планировал приземлиться на территории Кремля, однако потом посчитал, что в таком случае его перелет не будет замечен простыми людьми. К тому же Руст понимал, что ему не избежать встречи с КГБ, ну а раз так, то пусть такая встреча пройдет в более людном месте. Хотя Москва оказалась запутаннее, чем ожидал Руст, он сориентировался по силуэтам высоток на Арбате и кремлевским башням. Подлетев к Красной площади, дважды попытался приземлиться у Мавзолея, но не смог из-за большого скопления людей. Тогда, сделав петлю над гостиницей «Россия» и Большим Москворецким мостом, Руст накатом посадил «Сессну» прямо напротив храма Василия Блаженного. Прохожие сначала подумали, что снимают фильм. Кто-то вовсе решил, что это личный самолет Горбачева. Однако когда стало ясно, чтó за редкая птица залетела в советские края, вокруг «Сессны» в считанные минуты собралась внушительная толпа человек в двести. Какой-то юноша, неплохо говоривший по-английски, вызвался быть переводчиком. Выход Руста в народ длился около часа. Лишь в районе 19:45 к самолету подрулили сотрудники КГБ (это при том, что военные на Красной площади дежурили у Мавзолея и у ворот Спасской башни круглосуточно). Первые 15 минут Руста допрашивали прямо у самолета, а затем отвезли в «Лефортово»* — печально знаменитый следственный изолятор КГБ, который в годы Большого террора был местом массовых пыток, а в период застоя — местом заключения многих диссидентов.

Суд над Рустом длился два дня — со 2 по 4 сентября 1987 года. Военные настаивали, что его перелет — часть более крупного сценария по иностранному вторжению в СССР и дискредитации военного командования. Руст был признан виновным и приговорен к четырем годам исправительной колонии, но не по политическим статьям, а за злостное хулиганство и незаконное нарушение границы СССР. Причем наказание он отбывал в том же СИЗО «Лефортово».

/Матиас Руст с матерью в зале суда после вынесения приговора, Москва, 4 сентября 1987 года/ Режим заключения Руста был очень мягким — просторная камера (22 м2) с неординарным сокамерником (чтобы у юного пилота была возможность общаться, к нему подселили учителя английского языка, осужденного за спекуляцию); Русту разрешено было читать книги и работать в саду; каждые два месяца Матиаса навещали родители. 29 мая — 2 июня 1988 года Горбачев и Рейган провели очередную встречу уже в Москве, где обменялись грамотами о ратификации договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД)**: цели, намеченные в Рейкьявике, были полностью достигнуты. Через два месяца, 3 августа 1988-го, Матиас Руст был амнистирован и отправлен домой в Гамбург. Скандальный перелет Руста позволил Горбачеву совершить радикальные перестановки в оборонном ведомстве, проворонившем немецкого летчика-любителя. В тот день, когда Руст приземлился на Красной площади, Горбачев вместе с высшим военным командованием находился на встрече руководителей стран — участниц Варшавского договора в Восточном Берлине. Узнав о случившемся, Горбачев сказал министру обороны СССР Сергею Соколову: «На вашем месте я бы немедленно подал в отставку». Спустя два дня, 30 мая 1987 года, на экстренном заседании Политбюро был снят с должности министр Соколов, еще через 12 дней — командующий ПВО СССР маршал Александр Колдунов, а за следующие две недели уволены не менее 200 военных. Многие исследователи считают, что это была крупнейшая чистка военного командования за послевоенный период. Матиас Руст, немецкий «голубь мира», не только перелетел через «железный занавес», но и «сбил» на своей «Сессне» двух советских маршалов. Стоит отметить, что Горбачевым двигал больше политический мотив, нежели опасения за непрочность государственных границ. Минобороны СССР было одним из наиболее затратных и консервативных ведомств, которое выступало против свертывания ядерного потенциала СССР, уступок США и сближения с Западом. Это плохо вязалось со стремлением политического руководства СССР сократить ядерные арсеналы и входило в совсем уж прямое противоречие со словами Горбачева, произнесенными на XXVII съезде ЦК КПСС***: «Политика противоборства не имеет будущего». ...Если же оценивать человеческую жизнь по высшей шкале подвига, то и реформатор Горбачев, и миротворец Руст, который летел в Москву, чтобы его поддержать и выразить восхищение, – подлинные герои. Даниил Казбеков

Кадриль для Матиаса Руста Юлий Ким Здравствуй, киндер дорогой, Гость, никем не чаемый, В нашей склоке мировой Голубок отчаянный! Прилетел, настрекотал, Крылышки расправил, Агромадный арсенал Сходу обесславил! Ждать не может человек Череду столетий: - Надоел двадцатый век, Хочу тридцать третий. Где ни пушек, ни границ, Ни плохой погоды, Где не меньше, чем у птиц, У людей свободы! Генералы ПВО, Вам навек спасибо: Не убили вы его, А ведь как могли бы! Молодец Матюша Руст, Пошутил по-русски: И смышленный, и не трус, И сидит в кутузке! Партия, правительство, Есть такое мненье: Отпустите вы его В виде исключенья. Это будет торжество Нового мышленья! 1987 Альтернативные мнения: Радио "Свобода":

Андрей Караулов:  Советская ПВО его не тронула по распоряжению Кремля!   Если рассчитать скорость «Сессны» и расстояние до Москвы, получается интересная картина: самолёт «исчез» на 3 часа 20 минут с момента, когда он пересёк границу СССР. Это где же он летал? А может быть, ещё и пообедал, получается, в Старой Руссе? Ещё деталь. Руст вылетел в рубашке и джинсах, прошу посмотреть те фото. В Москве он оказался в красном комбинезоне. В полёте, говорит, переоделся. Но попробуйте переоденьтесь в кабине маленького самолётика за штурвалом! Ну а теперь самое главное — почему были срезаны троллейбусные провода на Большом Москворецком мосту? Это неопровержимый факт. Как говорится, исторический. Руст был лётчиком-любителем. Те, кто организовал прилёт, очень боялись, что он, не дай бог, на город обрушится, не найдёт Красную площадь. Поэтому ради Руста и срезали провода… На всякий случай… Он мог застрять в них, рухнуть в воду. Каким чудом полёт Руста на Красной площади сняли с нескольких точек на профессиональные телевизионные камеры? Всем задаю этот вопрос. Не любительские камеры, а именно профессиональные. Одна камера стояла на крыше ГУМа. Потом оказалось, другая камера была на трибуне Мавзолея, но оператору, лейтенанту КГБ СССР, — вот она, наша секретность! — так и не сказали, что он должен снимать. «Будет чрезвычайное событие, сам сообразит». Увидев самолёт Руста, тот настолько, видимо, обалдел, что не включил аппаратуру!