Что примечательно, в сцепке «Шарфенберга» осуществляется одновременное механическое соединение и подключение электрических цепей . Сцепка весьма сложна в сборке, но как правило, используется только на электрических моторвагонных составах, где её сложность оправдана удобством эксплуатации.
⠀
Из истории: Сцепка названа по имени её изобретателя — Карла Шарфенберга. В немецком языке данный вид сцепных устройств обозначается Scharfenbergkupplung или кратко Schaku, в России у неё также есть своё краткое неофициальное название — «Шарф» Особенностью сцепки является нехарактерная для других сцепок возможность расцепить её под нагрузкой В России сцепка данного вида получила широкое применение на метровагонах и не только.

На «Метровагонмаш» вытачиванием и сборкой данной сцепки занимаются в цехах: №51 (цех нестандартного оборудования и оснастки), №416 (механосборочный цех)