История вопроса Итак, как могла возникнуть угроза нашим кораблям при отсутствии флота у Украины.

После приостановки зерновой сделки оперативная обстановка в Чёрном море серьёзно изменилась. Теперь все суда, следующие в украинские порты, рассматриваются как потенциальные перевозчики вооружений и подвергаются контролю со стороны России. А ряд районов в северо-западной и юго-восточной частях международных вод временно объявлены опасными для навигации. В ответ Киев предпринял демарш в отношении судоходства в северо-восточной части Чёрного моря и в Керчь-Еникальском канале. Что вызвало недоумение даже у британского Адмиралтейства, которое выпустило извещение следующего содержания: «Из-за недостатка информации не всегда возможно обеспечить полную актуальность морских изданий Адмиралтейства в отношении новых опасностей или изменений в навигационных средствах. Поэтому морякам рекомендуется проявлять особую осторожность при плавании в украинских водах». 

Данный факт подается противником как насмешка. Но на самом деле звучит как самое бессмысленное обвинение в сторону Черноморского флота. Мы находимся не в XVIII веке. Всякий раз, когда корабли оказываются в зоне действия авиации (а также – береговых ракетных комплексов, морских и воздушных дронов), они подвергаются угрозе. В годы Великой Отечественной войны немцы не имели на Черном море ни одного боевого корабля размером крупнее штурмбота. Из-за ограниченных размеров акватории, на данном театре отсутствовала необходимость в применении специфических морских вооружений (например, были отмечены лишь эпизодические вылеты торпедоносцев). Для решения всех задач применялась фронтовая авиация сухопутного базирования. Крейсер «Червона Украина», лидер «Ташкент», потеря лидера «Харьков» и двух эсминцев у побережья Ялты в 1943 году – каждый из приведенных случаев был результатом налета пикирующих бомбардировщиков «Штука».

Единственное, что может украинское «вундерваффе» – преодолеть в хорошую погоду пару сотен миль. И атаковать корабли, о местонахождении которых было известно заранее. К сожалению, из-за малых размеров театра военных действий, данного набора качеств оказалось достаточно, чтобы причинить немало проблем Черноморскому флоту. Короткое расстояние позволяет ГУР Украины импровизировать планировать свои операции-однодневки. При средней маршевой скорости 40 км/ч (такие характеристики приводятся для беспилотников Magura V5) путь от Одессы до внешнего рейда Севастополя занимает у них менее 8 часов. Будучи запущенными после полудня, они могут уже в полночь оказаться у побережья Крыма. Путь в несколько часов не требует частого обновления разведывательных данных. «Ночные гости» не мечутся по морю в поисках целей, а следуют напрямую в район, где западные спутники и самолеты-разведчики НАТО еще с утра зафиксировали присутствие кораблей ЧФ. Не требуется никаких долгосрочных метеопрогнозов. Короткий переход по морю снимает большинство вопросов к надежности механической части и оборудования дрона. Простота задачи позволяет избегать сложных решений, безэкипажные катера стали буквально расходным материалом. Изучая новости за последнее время, можно обратить внимание на увеличение числа дронов, задействованных при каждой атаке

Обоснованное мнение с дивана. 1. Разведка. Техническая: системы РЭР, которые позволяют установить спутниковый канал связи БЭК. 2. Выстраивание эффективной системы береговых средств наблюдения. Береговые РЛС имеют отличную возможность обнаружения малоразмерных целей в наших террводах. Где надо - поставить дополнительные РЛС, обеспечить зону покрытия всего побережья. 3. Совершенствование средств обнаружения малоразмерных морских целей корабельными средствами. Это не только техника, но и обученные, натренированные операторы, отлично выполняющие нормативы. Плюс к этому, установить качественные тепловизионные системы наблюдения 4. Разработка систем корабельных РЭБ, применительно к подавлению средств связи БЭКов и их операторов на конечном этапе наведения. Это не сложно, готов на пальцах рассказать как это делается, тем более совсем недавно вся электроника БЭКа была публично препарирована ребятами разработчиками БПЛА. Учесть использование противником сотовых сетей для связи оператора с БЭК, обнаружение, пеленгация вновь зарегистрированных абонентов, это тоже технически не сложно. Еще примечательно (из видео противника), что ни один пораженный корабль ни разу не воспользовался дымовой завесой и комплексами постановки помех. Неужели это сложно? 5. Уничтожение БЭК. Кафедра БЧ-2. Специальная подготовка артиллерийских расчётов, а так же усиление защиты кораблей путём наращивания его огневой мощи за счёт установки дополнительного тяжелого стрелкового вооружения (и это не ДШК 39 года). Как минимум КОРДы с тепловизионными прицелами. И не надо на них экономить. Самые дорогие с охлаждаемой матрицей. Только выверку прицелов провести не в море, как мы любим, а на полигоне. И батарейки не забыть заряжать, а ещё желательно запасные купить. Как максимум: дополнительные зенитные орудия! 6. ФПВ-камикадзе с тепловизионными камерами. Пора. Это не дорого. Для этого надо готовить расчеты. Нештатные, желательно прикомандированные, что бы снять нагрузку с экипажей. Мастера с СВО ими легко фашистов по полям гоняют, в БЭК на открытой воде точно попадут. 7. Продумать нестандартные средства поражения. Есть ведь отечественные наработки. Те же лазерные устройства. Выжгут матрицу тепловизора или камеры БЭКа с нескольких километров. И это реально. 8. Перестать играть в бюрократические игры. Забыть про штат и табели положенности. Надо - делайте 9. Обязательно на каждый корабль, выполняющий задачи в Чёрном море посадить высокопоставленное должностное лицо из главкомата ВМФ. Начальников РЭБ, РАВ, РТС, БЗЖ и других. Только так до них может быть дойдёт, что и как нужно сделать. 10. Разработать эффективную систему боновых заграждений в базах, на рейдах и местах стоянки кораблей, само ограждение вокруг корабля, примитивно, но танки на СВО тоже казались смешными.... Сложно, но надо. 11. Оперативная маскировка, искусство дезинформации и обмана противника. Радиоигры. Радиомолчание. Все как в кино про войну. Все это тоже решает. 12. Наконец уже принять решение по постоянно висящим в Черном море разведывательным беспилотникам НАТО, выдающим целеуказания противнику. Надо понимать, что всё вышеперечисленное работает только в совокупности, т.е. это - СИСТЕМА, где каждый элемент связан с другим.