блин. прдетса писать

вынимаеш свчу.ложиш на котел. заводиш на 1 котле. холостой так чтоб не глох

заранее клапана и зажигне проверь и мото прогрей

крутиш винт качества так чтоб мотор набрал масимальные обороты на хослостом. холостой уменьши и еще винт покрути. игллы при этом в центре лучше ставить

синхронизацию. далее посе езды глушил и иглы ставил вниз?

скорей всего

попробуй подобрать топливный жиклер меньше

да рубля 3 небось

на 68 китая много.

я с ними пролетел. да и дорабатывать их надо. возьми 65. я так на 63 140 реальных выжимал

у нас карбы 800 рублей один стоят

пермский край , урал короче

Карбюратор  К-68У г.С-Петербург (компл. 2шт

да это китай... в росии себистоимость изготовления дороже.. а там черт их знает

да сам головы тут в группе покупал. у нас китайске лежат. литье алюминя один в один. даже цифры имз отлты. только плохо. а клапана на станке с болта видимо выточены

головка китайская у нас стоит 2.500 , кольца 200 комплект , карбы 2 штуки 1.600 , тросики по 120 рублей

хотя врятли китай.. скрее русский подвал их делает. в китайских скутерах и мото качество то впринципе за их цену неплохое

ИМЗ-8.101-010601980

1980 имз. но я брать нестал тогда их

завод на котором делали запчасти к уралу давно уже закрыт , так что сейчас доброе можно найти у какого нибудь дедушки на сеновале

на наш век дедовского железа хватит