этож при какой езде у тебя 5л будет расход?????лож!!!!! а дали многое,простая регулировка,провалов не стало даже на простом зажигании!!!! расход по трассе 6л! по лесу и грязи не более 8л!
пара вопросов:зачем столько вваливать в урал?и где можно найти человека ездящего в -50,откуда такие температуры?или мот в холодильной камере храниться?
Здесь я с тобой по спорю.если клапана хорошо притёрты и отрегулированы,зажигание чётко выставлено и естественно карбы отрепетированы,всё работает как надо.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 79
дохуя это сколько?
да нет ничего вечного! везде идет износ
я тоже так думал!пока японские не поставил
помойму с сузуки 400кубиков
этож при какой езде у тебя 5л будет расход?????лож!!!!! а дали многое,простая регулировка,провалов не стало даже на простом зажигании!!!! расход по трассе 6л! по лесу и грязи не более 8л!
3500 один!контрактные покупал новые дорого!
запуск отличный даже при -50 что с кика что с электростартера
я не езжу при минус 50 просто запускать пробывал! как зачем??? я езжу каждый день летом на работу в город за 80км почти и нельзя чтоб подвел!
схерали корб тебе мощьность добавит!
провалы есть на любых совковских корбах и даже не спорь и никуда его не денешь!
вот вот и я про это!
че почитать???? мне и читать нечего так как это гон полный!
А че если на 68 поставить главныи жиклер на 240.
просто на трассе или со светофора старт хороший! при обгоне очень помогают!!!! + БСЗ ФУОЗ АЗ и вообще отлично!
жрать как лошадь будет
да как тебе корб мощьность повысит объясни тупому!
да хоть ты зарегулируй!!!! провалы совкоцыклов это с рожденья и не надо спорить!!!!!!!!
К-68У
На Оппозите есть статья о переделке для Урала К-68Д