Изобретатель из Чехословакии Франтишек Крнавек (Frantisek Krnavek) полагал, что задняя подвеска может быть улучшена, значительно увеличен ход и улучшена общая управляемость, если маятник длиннее.

Чтобы добиться этого, он был вынужден полностью переделать расположение двигателя (цилиндр обращен назад).
Несколько лет спустя, Крнавек переделал 1989 KTM 250 с водяным охлаждением. Это был намного более интересный дизайн, но все же странный для того времени. К тому времени он уже отказался от своей концепции более длинного маятника.
Насколько сумасшедшим был Франтишек Крнавек? 20 лет спустя (в 2011 году) компания Husaberg выпустила модель с перевернутым двигателем.