1. взять руководство по двигателю и посмотреть пункт "регулировка карбюратора" или т.п.
2. попробовать самому. все просто: всего-то 2 винта! верхний (тонкий, под углом который "стоит" - винт регулировки оборотов холостого хода - служит для того, чтобы мопед не заглох, когда ручку "газа" отпустишь. он на "скоростные характеристики" не влияет. нижний винт (толще который) служит для регулировки качества смеси. кое-что помню из руководства: регулировку карбюратора производить после 5-10 минутной работы двигателя! завинтить винт качества смеси до упора. далее отвинтить его на 1,5-2 оборота. затем регулировать
а проще: (завел мопед, поездил минут 5 - двигатель прогрел, остановился, выключил сцепление, ручку газа до отказа на себя!) винтом качества смеси добиваешься максимальных оборотов двигателя. у меня - это 3,5 - 4 оборота в обратную сторону, если до конца завинтить. движок только не перегреть!
Заслонку поднимаешь винтом х.х. на 2мм,винт качества выкручиваешь на 1,5-2 оборота от упора.Прогрей двигатель.Остальная регулировка на ходу.Если двигатель строчит-смесь богатая.Закрути винт качества на 0,25-0,5об. P.S.Богатая смесь-лучше тяга,бедная-больше скорость,но есть риск перегреть двигатель...
проверь искру! если её нет, замени свечу. если после этого не появиться, отрегулируй зажигание и т.д. также не помешает проверить и систему питания. всю цепочку причин проверяй - "двигатель не заводится". регулировка карбюратора только после того, как заведётся двигатель
Холостой настроить легко а топливный болт не должен сильно быть выкручен,мопед перестает тянуть! Настраивают на ровной дороге по тяге двигателя и разгону.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 11
1. взять руководство по двигателю и посмотреть пункт "регулировка карбюратора" или т.п.
2. попробовать самому. все просто: всего-то 2 винта!
верхний (тонкий, под углом который "стоит"
нижний винт (толще который) служит для регулировки качества смеси.
кое-что помню из руководства: регулировку карбюратора производить после 5-10 минутной работы двигателя! завинтить винт качества смеси до упора. далее отвинтить его на 1,5-2 оборота. затем регулировать
проверь искру! если её нет, замени свечу. если после этого не появиться, отрегулируй зажигание и т.д. также не помешает проверить и систему питания. всю цепочку причин проверяй - "двигатель не заводится". регулировка карбюратора только после того, как заведётся двигатель
первым делом проверь свечу - может быть слишком большой зазор между контактами. ещё (у меня часто) какая-нибудь гадость попадёт под контакт
это визуально легко проверить
но, по-моему, придется зажигание регулировать...
Холостой настроить легко а топливный болт не должен сильно быть выкручен,мопед перестает тянуть! Настраивают на ровной дороге по тяге двигателя и разгону.