Если забит воздушный фильтр то топлива будет наоборот в избытке... В 4 т сальник на коленвале в смесеобразовании роли не играет. А вот целостность и герметичность прокладки имеет значение.
Кстати Сергей. Клапан легко проверить. Снять патрубок с фильтра и к дифузору поднести спичку. ( Только аккуратно ). Если в обратку огнем плюеться то клапан поврежден.
Не каждый мотор возьмет смесь на забитом воздухе, например двигатель 49сс с убитой поршневой с немного запыленным фильтром смесь уже не затянет, про сальник я привел пример 2х тактного двигателя
к перечисленному выше добавлю, если у тебя 50сс честные, то тут скажу сразу что "всасывает" этот мотор слабо, поэтому нужно полностью закрыть заслонку на карбюраторе (перекрыть воздух), после этого топливо начнёт "поступать в цилиндр" недавно собрал новый честный полтос, и увидел такую проблему.
Если топливо не поступает в цилиндр выход только один.... Просверлить отверстие в цилиндре и шланг прямо туда всунуть .. это верняк. Это поможет точно.
Неа не поможет в деревне пацанва дрюкала мотовелик, карбюратора на нем небыло, они засунули шланг с бензобака в цылиндр, и он неразу не завелся, пока я им не подогнал с альфы карб
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 21
В 4 т сальник на коленвале в смесеобразовании роли не играет.
А вот целостность и герметичность прокладки имеет значение.
Или впускной клапан зажат либо прогорел.
Нужно компрессию проверять.
Случай правда редкий
Если в обратку огнем плюеться то клапан поврежден.
Отрегулировано и все норм
недавно собрал новый честный полтос, и увидел такую проблему.
Просверлить отверстие в цилиндре и шланг прямо туда всунуть .. это верняк. Это поможет точно.
Почти новый был.