В этих странах имеется удивительная связь между большим числом автоспортивных сооружений, спорт-автоклубов, автогонщиков национального и международного уровня и самыми низкими в мире показателями аварийности и смертности на дорогах общего пользования. По мнению Дмитрия, который писал эти строки несколько лет назад, «высокая популярность и авторитет автоспорта стимулирует молодежь быть в чем-то похожими на гонщиков-кумиров, учиться управлению автомобилем осмысленно, а обилие спортивных сооружений, со сравнительно недорогими абонементами, позволяет и учиться, и банально «спускать адреналин» вдали от дорог общего пользования»

Статистика наука точная. По ней, в Беларуси погибает в 2-4 раза больше людей, чем в названных выше странах. Даже, несмотря на применение «лежачих полицейских» в городах, и фоторадаров на проспектах и трассах. Вместо того, чтобы «изобретать велосипед», надо воспользоваться опытом других стран. Плюс прибавить к этому продвинутую систему обучения водителей. У нас пока что «учат сдавать на права», а не тому как вести себя на дорогах

Новый автополигон, отчасти, может решить эту проблему. Уже сейчас там проходят обучение пацаны, которым по 8-10 лет. Они занимаются картингом

И с восхищением смотрят на профессионалов, которые жгут резину на трассе для дрифтинга

А председатель наблюдательного совета группы компаний «А-100» Александр Центер передал комплекс ДОСААФ, и улетел на оранжевом вертолете