7 декабря 1916 года – День ИАС.
История развития инженерно-авиационной службы (ИАС) тесно связана с историей становления и совершенствования отечественной военной авиации России и СССР, зарождение которой относится к 1910-1921 гг. 25 июня 1912 года при создании военной авиации в царской России с момента введения первого штата авиационного отряда среди обслуживающего самолеты персонала были предусмотрены должности мотористов, которые осуществляли необходимую техническую деятельность по обеспечению полетов.
С началом ведения боевых действий роль мотористов значительно возросла, что выразилось в присвоении им унтер-офицерских званий и званий прапорщиков. Так было положено начало формирования технико-эксплуатационной службы. В свою очередь в ходе боевого применения авиации на фронтах Первой мировой войны возникла необходимость в координации деятельности личного состава частей по технической эксплуатации летательных аппаратов, что было возложено на управление Полевого Генерал-инспектора Военно-воздушного Флота, созданного приказом начальника штаба Верховного Главнокомандования Российской империи №1632 от 24 ноября 1916 года. С этого момента (7 декабря 1916 года по новому стилю), как указано в приказе Главнокомандующего ВВС 2000 г. №370, и идет отсчет деятельности управления технической эксплуатации и войскового ремонта авиационной техники и вооружения ВВС.
В настоящий момент в состав специалистов ИАС входят как наземный персонал (специалисты технической эксплуатации планера самолета/вертолета и его систем, авиационных двигателей, авиационного оборудования, радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения), так и члены летных экипажей (бортинженеры, бортовые техники, радисты, инженеры по десантно-транспортному оборудованию).
Основная задача ИАС — поддержание самолетов и вертолетов ВКС России в исправном, готовом к применению состоянии. Это достигается путем повседневной плановой работы большого количества инженеров, техников и механиков. Подготовка офицеров ИАС проводится в Военном учебно-научном центре ВВС «Военно-воздушная академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (Воронеж).
Помимо задач по подготовке и обслуживанию авиационной техники на аэродромах офицеры ИАС принимают непосредственное участие во всех этапах жизненного цикла летательного аппарата, начиная от задания требований на научно-исследовательскую работу, заканчивая утилизацией старых образцов авиационной техники.
Специалисты научно-исследовательских организаций ВВС задают параметры будущих летательных аппаратов (их тактико-технические характеристики и внешний вид) исходя из анализа существующих угроз и реализуемости предъявляемых требований на современном этапе научно-технического прогресса.
Присоединяйтесь к ОК, чтобы посмотреть больше фото, видео и найти новых друзей.
Нет комментариев