Например, инцидент на иранской границе произошел 18 июля 1981 года. Неопознанный самолет, летевший на высоте около 8000 м ненадолго вошел в советское воздушное пространство, но затем покинул его, и паре Су-15 «Флагон-Д» 166-го гвардейского истребительного авиаполка ПВО , вылетевшим на перехват, было приказано вернуться на базу.

Однако несколько часов спустя еще один неопознанный самолет вторгся в советское воздушное пространство; на этот раз на перехват был поднят один Су-15 «Флагон-Д» 166-го гвардейского полка под управлением капитана В. А. Куляпина, вооруженный двумя Р-98. Нарушителем оказался грузовой самолёт Canadair CL-44, арендованный у аргентинской авиакомпании и управляемый швейцарским экипажем. Истребитель подавал обычные сигналы «следуйте за мной», пытаясь приземлиться на советском аэродроме. Вместо этого большой турбовинтовой самолёт начал опасно маневрировать, делая резкие повороты в сторону Су-15.

Советский истребитель Су-15 «Флагон-Д» на аэродроме Марнеули-Сандар в 1981 году СССР Су-15УТ «Флагон-С» на аэродроме Марнеули-Сандар в 1981 году

Карта аэропорта Марнеули Сандар ВВС СССР Летчики советских ВВС Су-15 «Флагон-Д» на аэродроме Марнеули-Сандар в 1981 году

Советские летчики Су-15 «Флагон-Д» на аэродроме Марнеули Сандар

Су-15 «Фальгон-Д» советского 166-го гвардейского истребительного авиационного полка ПВО, вооруженный ракетой класса «воздух-воздух» средней дальности Р-98 «АА-3 «Анаб» и двухствольным 23-мм пулеметом ГП-9 в контейнере под фюзеляжем.

В дальнейшем, с 1983 по 1988 год, 166-й гвардейский полк летал как истребительно-бомбардировочный авиаполк на бомбардировщиках Су-17М3 «Фиттер-Н».

Преследование продолжалось более десяти минут; в конце концов Куляпин получил приказ уничтожить нарушителя. Поскольку граница была очень близко, и цель могла уйти прежде, чем истребитель успеет уйти на безопасное расстояние для пуска ракеты, Куляпин решил сбить цель. Атака была выполнена мастерски: перестроившись в строй «за кормой», Су-15 «Флагон-Д» резко взмыл в набор высоты, срезав правый стабилизатор CL-44 вместе с килем и фюзеляжем. Транспортник рухнул на землю, убив всех на борту; однако самолет Куляпина получил серьезные повреждения в результате столкновения, и пилот катапультировался, благополучно приземлившись недалеко от обломков обоих самолетов.

На этот раз обломки упали на советскую территорию, предоставив неопровержимое доказательство нарушения границы. За этот подвиг Валентин Александрович был представлен командованием полка к званию Героя Советского Союза, но... вмешались особисты и герой получил орден Красного Знамени.