В этой статье мы поговорим о масле гидроусилителя руля. Очень важное масло, но очень мало учитывается водителями. Наиболее распространенные причины отказа системы гидроусилителя руля: неадекватная замена масла (обычно очень поздно) и утечка масла из системы. Если вы хотите избежать ошибок при выборе и замене масла для гидроусилителя руля, читайте ниже.

Масло изнашивается, особенно если оно не соответствует техническим требованиям машины (если не правильное, оно слишком «густое» или слишком «жидкое»), также перегревается или слишком интенсивно используется усилитель руля (для водителей с более агрессивным стилем вождения) может привести к преждевременному повреждению масла. Но в новых автомобилях система гидроусилителя рулевого управления оснащена множеством датчиков, которые постоянно измеряют множество значений с маслом. Когда стоит заменить гидравлическое масло в системе гидроусилителя руля? Большинство крупных производителей автомобилей рекомендуют менять масло каждые 100 000 км или каждые 1-2 года. Но есть также случаи, когда масло нужно менять чаще. Как мы узнаем, когда нам нужно заменить масло ранее, чем мы планировали? Мы должны обратить внимание на некоторые характеристики масла, например, если цвет масла темнее, чем у обычного, то пришло время менять. Кроме того, если возникает запах гари, увеличивается сопротивление рулевого колеса или слышны необычные звуки при повороте рулевого колеса, то, безусловно, в первый раз нам нужно заменить гидравлическое масло в системе гидроусилителя руля. Нужно также заменить масло, если был проведен ремонт системы ( отремонтировали насос или заменили любой другой компонент системы гидроусилителя руля). Со временем масло теряет свои защитные и смазочные свойства, что может привести к повреждению насоса гидроусилителя руля или других компонентов системы.

Как правильно выбрать масло? Начнем с самого популярного. Минеральное масло изготавливается в основном из рафинированного масла и присадок, которые улучшают характеристики масла. Помимо низкой цены, минеральные масла имеют то преимущество, что они не так агрессивны с резиновыми накладками. К сожалению, эти типы масел имеют очень короткий срок службы и часто образуют пену, очень вредную для гидравлических систем. Полусинтетическое масло, состоит из минеральных и синтетических веществ. Это масло не так легко образует пену, а вместо этого довольно сильно воздействует на прокладку системы гидроусилителя руля. Синтетические масла состоят из поливалентных спиртов и небольшого количества специально очищенного масла. Эти типы масел смешиваются со специальными присадками, чтобы не влиять на резиновые прокладки гидравлических систем и не только. Хотя цена на синтетические масла значительно выше, чем на другие типы масел, но они улучшены, и по этому они намного эффективнее. Например, синтетическое масло не пенится, имеет гораздо более низкую вязкость и довольно большую способность работать при экстремальных температурах в течение длительного времени. Кроме того, гидравлические масла различаются по цвету, а не только по составу.  Но никогда не выбирайте только по цвету, потому что это не всегда указывает на состав масла. Например, желтое масло может быть минеральным или синтетическим. Никогда, ни при каких условиях не допускайте большой ошибки сочетания минерального, синтетического и полусинтетического масла.

Замена масла Замена гидравлического масла из системы гидроусилителя руля также может быть сделана в домашних условиях, нет необходимости обращаться в специализированный сервис, хотя это рекомендуется, но если вы чувствуете себя комфортно и обладаете некоторыми знаниями механики, у вас не будет проблем с этим. В заключение мы советуем всегда покупать высококачественное масло для защиты вашей гидравлической системы (в нашем случае, системы гидроусилителя руля), обращать внимание на технические требования и не пренебрегать интервалом обслуживания. Кроме того, не придерживайтесь агрессивного стиля вождения. Спортивное вождение иногда стоит очень и очень дорого.