Как выставить зажигание без меток? Народный 100% метод

Бывает, что меток ВМТ или ГРМ нет, или они стёрты, или кажутся неправильными. А может, детали вообще от другого двигателя — такое случается часто. В таких случаях выручает старый народный способ выставления меток.

Начинаем с ВМТ. Выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем в свечное отверстие отвёртку или металлический прут. Берём ключ и крутим коленвал **по ходу вращения**, аккуратно, чтобы не перекосить отвертку. Ловим момент, когда поршень поднимается вверх, достигает пика и вот-вот начнёт опускаться — это и есть верхняя мёртвая точка (ВМТ).

Теперь проверяем метки ГРМ. Снимаем клапанную крышку и смотрим на кулачки распредвала. В правильном положении они должны быть направлены **вверх и в стороны**, не давя на клапана — значит, клапана закрыты.

Если всё так, то поршень первого цилиндра в ВМТ, а распредвал в правильной фазе.
Если двигатель с трамблёром, то при совпадении меток ВМТ и ГРМ **бегунок** должен указывать на риску корпуса трамблёра, соответствующую первому высоковольтному проводу на крышке. Потом, если нужно, выставляем зажигание.

Смотри полное видео https://youtu.be/OATLdyL88tU

Способ старый, но безотказный — как автомат Калашникова. А какие ещё методы знаете вы? Пишите в комментариях! Подписывайтесь на канал!

https://ok.ru/mehanoid