Рвет радиатор или патрубки. Ошибки водителей.

Бывает что через прокладку ГБЦ пробиваются выхлопные газы. Антифриз кипит и его иногда выбрасывает наружу. Может просто создаваться сильное избыточное давление, которое часто приводит к разрыву радиаторов или патрубков.

Есть простые способы проверки, которые могут использовать даже неопытные водители.
Сначала нужно открутить крышку расширительного бачка или радиатор. Посмотрите, нет ли подозрительного налёта и запаха. Если из бачка и от крышки пахнет отработанными газами, то, возможно, они попадают в систему охлаждения. Также обратите внимание на цвет охлаждающей жидкости.
Проверьте давление. Если отработанные газы попадают в систему охлаждения, то они быстро создают давление, даже когда двигатель холодный.

Заведите холодный двигатель и наблюдайте за патрубками. Они обычно мягкие, пока антифриз не станет горячим.

Прогревайте двигатель и продолжайте наблюдать. Со временем антифриз станет тёплым, но патрубки всё ещё будут мягкие. И только когда антифриз станет горячим, начинает создаваться давление и патрубки становятся твёрдыми.
Если антифриз не нагрелся, а патрубки уже раздулись и стали твёрдыми, то, возможно, выхлопные газы попадают в антифриз.

Отработанные газы могут создать давление в патрубках, и машина не успеет проработать и нескольких минут, а патрубки уже будут твёрдыми.
Если крышка работает плохо, то давление не будет сбрасываться, и это может привести к обрыву патрубков и другим проблемам.

Пожалуйста, поделитесь своим мнением в комментариях! Не забудьте поставить лайк и подписаться на нас. До скорой встречи!

https://ok.ru/mehanoid