В создании этого проекта преследовалось несколько целей: привлекательный дизайн, высокая функциональность, использование доступных легких материалов, возможность проходить через стандартный дверной проем. Расположение ручки и центра тяжести позволяет легко наклонять тележку и придает ей отличную маневренность.

Начинают сборку с переднего откидного ограждения. Вставляют короткие стержни в глухие отверстия двух боковин ограждения и закручивают саморезы с полусферической головкой через просверленные отверстия. Затем таким же способом соединяют боковины тележки, пропустив длинный стержень через овальные отверстия переднего ограждения. Спинку прикручивают саморезами с полусферической головкой через предварительно просверленные в боковинах отверстия. Последний шаг – установка фиксаторов в боковинах переднего ограждения. Ограждение устанавливают вертикально и опускают до упора вниз. Отмечают места сверления отверстий под болты. Затем сверлят два отверстия, вставляют болты в каждое из них и закручивают удлиненные гайки. Проверяют, входит ли фиксатор свободно в гнездо и надежно ли фиксируется переднее ограждение в вертикальном положении. При необходимости выполняют подгонку.

Для ходовой части ручной тележки потребуются дюралевый стержень (ось), имеющий на концах метрическую резьбу, распорные медные и дюралевые трубки, плоские шайбы и два колеса. Средняя часть оси, находящаяся между боковинами тележки, имеет больший диаметр, по сравнению с диаметром выступающих за боковину концов. Сборку ходовой части выполняют в следующей последовательности. Вначале надевают шайбу, затем дюралевую трубку, а на нее — медную. Медная трубка будет препятствовать смещению колеса в сторону боковины тележки. Затем надевают колесо, еще одну шайбу и накручивают гайку. Ось пропускают через отверстие первой боковины, плоскую шайбу, отверстие второй боковины. На выступающий конец оси надевают шайбу, дюралевую трубку, на нее — медную, колесо, шайбу и накручивают гайку. Дюралевая трубка должна незначительно выступать за пределы втулки колеса, чтобы после затягивания гаек колесо могло свободно вращаться.