Есть 3 основные проблемы терморегулятора:

1. Пластина внутри имеет определенный срок работы. Однажды она перестает работать как надо.

2. На термостатическом клапане появляется накипь и он перестает функционировать. Батареи не греют. Можно перекрыть воду, снять и почистить. Сначала у терморегулятора откручивается пластиковая гайка, затем снимаем небольшим усилием сам корпус (тянем на себя). В центре вы увидите пружинный шток. Плоскогубцами нужно его подвигать (назад/вперед). Нужно делать аккуратно, сильно на себя тянуть не надо. Таким способом пробиваем термостат от накипи и шток становится подвижным. Все, собираем в обратном порядке. Если есть кран Маевского, то берем отвертку и откручиваем слегка пока не выйдет весь воздух. Теперь батареи будут горячие. И не закрывайте терморегулятор плотными шторами!

3. Высыхают уплотнительные резинки. После установки проходит 4-7 лет и начинает капать вода. Выход: искать похожую резинку определенного диаметра. Может подойти резиновое уплотнительное кольцо из карбюратора ВАЗ.