Состав «холодной сварки» бывает как в жидком виде, выпускается в двух тубах, перед использованием эти два компонента смешиваются и наносятся на места крепления, так в виде одного пластичного бруска («колбаски»), от которого отрезается нужное количество материала, разминается руками для получения однородной и пластичной массы, и наносится на места крепления.

Металлические поверхности, куда будет наноситься «холодная сварка», тщательно зачищаются до «голого» металла, удаляется ржавчина, грязь, старая краска. Для удаления въевшейся ржавчины лучше использовать преобразователь ржавчины. После этого места соединений обезжиривается ацетоном или уайт-спиритом. Далее, если состав жидкий, то выдавливаем состав из туб в необходимых пропорциях (можно и нужно посмотреть в инструкции к составу), тщательно перемешиваем состав пластиковым шпателем (или металлическим), и наносим на место соединения. Если это трещина в трубе, замазываем ее, если нужно соединить две трубы, то прижимаем их друг другу и оставляем сушиться. Застывает клей примерно за 24 часа, и в это время склеиваемые детали не беспокоить.

Если состав твердый, то отрезаем от «колбаски» нужный кусок, можно ножом или просто отломить кусок руками. Состав разминаем в руках, по консистенции он напоминает обычный пластилин. Нам важно не просто размягчить, а еще и перемещать состав, поскольку он тоже двухкомпонентный, в два слоя – внешняя оболочка и сердцевина. Разминка производиться в резиновых перчатках, которые необходимо слегка смачивать, чтобы «холодная сварка» не липла.

Далее размятую массу наносим на рабочую поверхность, тщательно вдавливаем, прижимаем и ровняем. После суток просушки место ремонта можно зачистить, покрасить и начинать эксплуатировать с нагрузкой.