Разделяют асфальтобетонные смеси по принципу укладки на горячие и холодные. Самые потребляемые и известные на сегодняшний день - горячие асфальтобетонные смеси, укладку которых производят при температурах от 140 до 170 градусов по Цельсию. Доставка готовой смеси производится в специальной технике, сохраняющей температуру состава. После проведения укладки, покрытие уплотняют асфальтными катками. Затем, после окончательного застывания состава (через пару часов), получают качественное асфальтное покрытие. Приготовление горячих асфальтобетонных смесей производят с применением вязких битумов. Приступать к работам нужно, сразу после приготовления смеси, не давая ей остыть. Температура асфальта при укладке не должна быть ниже уровня в 120°С. Применение такая технология находит практически во всех широтах и для любых работ. Однако, есть небольшие особенности - устройство верхних слоев асфальтобетонных покрытий проводят с применением щебня, фракционностью 20-40 мм, что, конечно же, отражается на общей стоимости покрытия.

Горячие асфальтобетонные смеси – самые выносливые на сегодняшний день, что достигается применение битумов. Еще одним плюсом такого метода обустройства дорожного покрытия является то, что открытие движения по обработанному участку возможно практически сразу же после остывания состава до температуры окружающей среды, а это всего пару часов. За этот период асфальтная смесь успевает пройти формировочную фазу и полностью быть готовой к эксплуатации. В случае, если требуется произвести ремонт дорожного покрытия и горячая смесь избрана в качестве материала, состав ремонтной смеси подбирается максимально приближенно к составу ремонтируемого покрытия. Укладку производят в один слой, если глубина дефекта до пяти сантиметров, и в два слоя, если глубина выбоины больше. Малые поверхности уплотняют пневматическим оборудованием, а более обширные – при помощи виброкатка.