Со шлангом подвода просто - покупаешь другой, нужного размера. Если размера нужного нет, то это тоже не большая проблема - покупаешь длиннее, подключаешь, сматываешь излишек в кольцо и прячешь за ту же машинку. А вот со шлангом слива так не получится - он крепится внутри машины и является её неотъемлемой частью, поэтому используют удлинитель сливного шланга. Однако, следует помнить, что чрезмерное удлинение сливного шланга создаёт и чрезмерную нагрузку на помпу стиральной машины, а значит, самым правильным вариантом будет подведение трубы канализации как можно ближе к машине (до штатного сливного шланга).

Если, всё же, приходится использовать удлинитель, но подобрать нужной длины не получается, то можно купить немного длиннее и укоротить его. Разогреть резиновый наконечник шланга под горячей водой, поддеть за край пальцем.

И снять его, приложив некоторые усилия.

Обрезать шланг на заранее подмеренную длину и убрать в месте реза острые края и заусенцы.

Обезжирить снаружи конец шланга, а в наконечнике - посадочное шланга.

Затем, обезжиренные места промазать герметиком. Герметик должен попасть как в гармошку шланга, так и за буртик внутри наконечника.

Запихать до упора шланг в наконечник - буртик, при этом, должен расшириться и зайти на шланг. Убрать снаружи излишки герметика.

Зафиксировать наконечник на шланге хомутом

Перед просушкой герметика, нужно убедиться, что его излишки не попали внутрь и при необходимости их убрать.

После застывания герметика, а это 24 часа, немного подтянуть хомут. По прочности и герметичности это соединение не уступает тому, которое было до укорачивания. P.S. Есть ещё телескопический шланг-удлинитель, который, казалось бы, решает проблему - но это не совсем так. Он продаётся метражом - без наконечников и является, по сути, гофрированной трубой, а значит хрупким и склонным к засорам.