Причины запотевания фар: Конденсат (нет вентиляции корпуса фары) – входное отверстие клапана вентиляции забито грязью (пыль + влага), либо заклеено самим автолюбителем, для более полной герметичности блок-фары; Зачастую водители для полной перестраховки непопадания влаги в корпус фары заклеивают вентиляционные клапана, даже не догадываясь об их назначении, тем самым сами создавая себе проблемы с запотеванием фар. Трещины в стекле фары – влага проникает в корпус, что также служит причиной появления либо «тумана» на стекле блок-фары, либо появлению множества капелек; Не герметичность фары по стыку. Обычно это случается после каких-либо действий с корпусом, когда меняют стекло, либо пытаются усовершенствовать фару, путем установки ксенона или иной «фирменной» оптики. Как правило, стык или неаккуратно проклеен при сборке, либо где-то по контуру появилась трещина, которую автолюбитель не заметил, либо не обратил на нее внимание, что и послужило прониканию влаги внутрь фары. Лампы – «не родная» лампа, либо неправильно установленная также может служит причиной запотевания блок-фары.

Меры устранения запотевания оптики Для начала необходимо снять саму фару и провести ее тщательный осмотр на предмет возможных трещин или сколов на стекле или самом корпусе, обращая внимание на чистоту вентиляционных отверстий. Особенно это актуально, если с фарой производились какие-либо работы по ее тюнингу, либо замене стекла или ламп. Если трещина будет найдена в корпусе фары, то ее легко отремонтировать, используя различные средства: клей, герметик, фен и прочее. Когда же трещина выявлена на стекле, то стекло лучше всего поменять, либо фару целиком, так как если даже стекло и удастся заклеить, вид у фары будет портить весь облик машины. Как вариант, для решения проблемы с запотеванием, можно убрать конденсат с помощью «силикогеля», который используется в холодильной промышленности для осушения системы от влаги. Подобный абсорбент также можно увидить и в быту в виде небольших пакетиков, а также при покупке новой пары обуви, где также вложен брикетик с «силикогелем». Пакет помещают в корпус блок-фары и на какое-то время фара «освободится» от конденсата и перестанет «потеть». Резюме Как следует из сказанного, запотевание фар, это большая проблема, решать которую нужно сразу, не откладывая на спасительное завтра, так как при эксплуатации машины с затуманенной оптикой, завтра может и не наступить.