Грузовые легенды СССР 🏅

🚚 ГАЗ-51, или, как называли его водители, «ГАЗ пятьдесят раз». Первый послевоенный грузовик Горьковского автозавода, рассчитанный на 2 500 кг, с рядным 6‑цилиндровым двигателем объемом 3,5 л мощностью 70 л. с. Всего за почти три десятилетия изготовили более 3 500 000 машин, из них около 14 000 на сборочном заводе в Иркутске. ГАЗ-51 прославился заметной ролью в картине Василия Шукшина «Живет такой парень».
🚚 ГАЗ-66, он же «шишига». Автомобиль грузоподъемностью 2 000 кг справедливо считали одним из самых сильных с точки зрения высокой проходимости. Бензиновый двигатель V8 рабочим объемом 4,25 л развивал 125 л. с. при 3 200 об/мин. Экономичностью мотор не отличался, зато тягу обеспечивал хорошую. ГАЗ-66 делали с 1964 по 1999 г. и изготовили более 960 000 штук.
🚚 ЗИЛ-130 поставили на производство в 1964 году на Заводе имени Лихачева (позднее – Завод имени Сталина). Новый двигатель V8 рабочим объемом 6 л, мощностью 150 л. с. поначалу считали даже избыточно мощным. Но водители ценили 130‑й, в том числе и за отменную динамику, надежность и ремонтопригодность. Поначалу указывали грузоподъемность 5 000 кг, позднее — 6 000 кг. Всего сделали около 3 400 000 ЗИЛ-130 в разных версиях.
🚚 ЗИС-157, он же «колун». Он имел 6‑цилиндровый мотор рабочим объемом 5,6 л мощностью 104 л. с. (позднее — 110 л. с.). 157‑й продолжали уважать и любить даже после появления более новых аналогичных трехосных машин. В Москве изготовили 797 000 грузовиков, на Урале — еще 160 000 штук.
🚚 УАЗ-450, так называемая «буханка» Ульяновского автозавода. Первые фургоны УАЗ-450 начали делать в 1958, и модель, правда, после множества модернизаций, остается в производстве до сих пор. Количество всех выпущенных «буханок» и многочисленных производных перевалило за 1 200 000 штук.