После завершения Второй мировой завод Adam Opel AG в Рюссельсхайме вернулся, что называется, под крыло General Motors, а в 1952 году началась новая страница в истории легендарных немецких грузовиков с молнией на радиаторной решетке.

Opel Blitz известны нам прежде всего старым военным кинохроникам и фильмам, действительно, полуторатонный грузовик немцы использовали абсолютно везде где только могли. У машины из пятидесятых грузоподъемность увеличилась, сперва на 250 килограмм (на фото как раз такая), а к середине пятидесятых Blitz стал двухтонником.

Дизайн кабины скорее американский, чем европейский, и это неудивительно. В проектировании внешности чувствовалось влияние GM. Эмблему в виде молнии решили оставить, на капоте, а под самим капотом влияние Америки уже не ощущалось от слова совсем.

Перед нами грузовик 1959 года выпуска, последнего года перед модернизацией которая в первую очередь коснется внешности, говоря современными терминами – дорестайлинг, с двигателем мощностью 62 л.с.

У любого американского грузовика под капотом скорее всего стоял бы V8, здесь же рядная шестёрка объемом 2.5 литра. Тем не менее, работу свою грузовик выполнял без нареканий, терпел и перегруз в пределах разумного, а тесные улицы европейских городов и дорогое топливо к динамичной езде всё равно не располагали.

В приходившей в себя Европе грузовики работали интенсивно, поэтому до наших времен их очень мало уцелело. Самый популярный немецкий грузовик пятидесятых теперь большая редкость, а встретить его в таком состоянии как этот, из Португалии – большая удача, как бы громко это не звучало.