Предыдущая публикация
Штурман от Бога: История Георгия Колубелова, который всю жизнь хранил верность небу
В апреле 1945 года, когда мир с нетерпением ожидал завершения страшной войны, Колубеловы отмечали своё радостное событие — рождение сына. Мальчика назвали Георгием.
Их дом в Лихой на улице Гоголя всегда был полон жизни. В дружной многодетной семье ценили труд и взаимовыручку: отец, Илларион Дмитриевич, водил паровозы, а мать занималась хозяйством. Любовь Ивановна воспитала двенадцать детей и носила звание «Мать-героиня».
С самого детства в душе Жорика, как ласково звали его родные, жила мечта о небе. Четырёхлетний малыш, раскинув руки в стороны, бегал по улице и звонко кричал: «Я – самолёт!». Как оказалось, эта детская игра оказалась пророческой и определила всю его судьбу.
Георгий рос активным, разносторонним и отзывчивым мальчиком. Учился в школе №104, где его любили и учителя, и одноклассники. Он успевал всё: серьёзно занимался спортом, ходил в музыкальную школу, ездил на мотоцикле и всегда был первым помощником отцу в домашних делах. Но всё так же, как в раннем детстве, он мечтательно смотрел вслед летящим самолётам.
Окончив школу, Георгий поступил в Киевское высшее инженерно-авиационное военное училище, одно из ведущих в СССР. Он мог бы в будущем стать преподавателем, однако не отпускало стремление самому сесть за штурвал пассажирского лайнера. Не желая довольствоваться ролью инструктора, он перевёлся в Школу высшей лётной подготовки (ШВЛП), готовившую экипажи для гражданской авиации.
Получив звание штурмана, на практику молодой специалист отправился на Дальний Восток, в Хабаровск. А затем судьба привела его в аэропорт Ростова-на-Дону, который и стал для него родным на долгие годы.
Профессиональная жизнь Георгия Колубелова состояла не только из рутинных рейсов. Случались в ней и моменты высочайшего напряжения, требующие хладнокровия и героизма.
Однажды во время посадки у самолёта не выпустилось шасси. И тогда штурман Колубелов принял рискованное решение сажать машину «на брюхо». Благодаря его мастерству и выдержке ни члены экипажа, ни пассажиры не пострадали. А у молодого ещё лётчика после того дня появилась седина — расплата за спасённые жизни. Своей маме, чтобы не волновать, он никогда не рассказывал об этом случае.
(На фото: с братом у родительского дома)
Особая глава в его биографии — сложная и интересная командировка в Экваториальную Гвинею. С этой африканской страной Советский Союз связывало долголетнее экономическое и военное сотрудничество.
Три года он работал в условиях, далёких от комфорта, во влажном и жарком климате. Два последних года трудности быта с мужем разделяла жена Валентина. Запомнились огромные насекомые, малярийные комары, запах керосина, которым мыли пол, чеснок в каждом блюде в качестве главной профилактики болезней.
Но именно в Экваториальной Гвинее Георгий Илларионович удостоился высокого доверия — он летал командиром экипажа президентского самолёта. Его пассажирами были президент и высокопоставленные лица страны. От лётного состава эта работа требовала не только максимального профессионального мастерства, но и дипломатического такта.
До самой пенсии Георгий Илларионович работал в своём родном ростовском аэропорту, зарекомендовав себя блестящим специалистом и надёжным товарищем. И потом не остался без дела: в 2008 году вошёл в состав учредителей Ростовского «Союза ветеранов лётного состава гражданской авиации».
Георгий Илларионович Колубелов ушёл из жизни в октябре 2018 года, но светлая память о нём жива. Для своих детей — сына и дочери — он остался примером мужества и порядочности. Им может гордиться не только семья, но и донская земля, и отечественная гражданская авиация.
Лиховской мальчик, который кричал «Я – самолёт!», сумел претворить мечту в жизнь.
Следующая публикация
Комментарии 4