«ПО РЕЛЬСАМ ПАМЯТИ»: 110 ЛЕТ СО ДНЯ ОТКРЫТИЯ ДВИЖЕНИЯ ПО АМУРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ОТ СТАНЦИИ БЛАГОВЕЩЕНСК (1913)

Жители Благовещенска 19 (6) декабря 1913 года собрались на недостроенном вокзале, чтобы проводить первый поезд, который отправлялся в Санкт-Петербург. С этого дня идёт отсчёт истории станции Благовещенск.
И вот уже 110 лет люди, пребывающие в Благовещенск железной дорогой, начинают знакомство с городом с одного их красивейших зданий областного центра – вокзала. В конце 19 века Благовещенск находился практически в центре полного бездорожья, был точкой, куда из остальной России можно добраться разве что по рекам. Поэтому был поднят вопрос о создании железнодорожного сообщения для Благовещенска с внешним миром.
Строительство железнодорожного вокзала в городе Благовещенске началось с принятием решения Государственной думы о строительстве Амурской железной дороги в 1908 году. По генеральному плану строительства Транссибирской магистрали, предусматривалось строительство Амурской железной дороги от станции Куэнга в Забайкалье до Хабаровска. Хабаровск и Владивосток уже были связаны железнодорожным сообщением.
В 1908 году началось строительство головного участка, в 1909 г. – западного, в 1911 г. – среднего и в 1912 г. – восточного. Кроме того, предусматривалось строительство железнодорожных путей от станции Бочкарёво (Белогорск) до Благовещенска. Полномасштабное строительство Амурской железной дороги завершило Великий Сибирский путь.
Транссибирская магистраль прошла мимо, севернее города, и только благодаря стоверстной железнодорожной ветке город получил относительно устойчивую транспортную связь с центром страны. Хотя это было и не идеальное решение, с точки зрения интересов города, не лучший вариант, но приход железной дороги в Благовещенск имел великое значение и в немалой степени снял неопределенность с будущего города.
Вокзал в Благовещенске достроили спустя два года после отправления первого поезда, в 1915 году. Здание до сих пор сохранило свой уникальный облик в старорусском стиле.
Представленные на выставке документы, в частности, краеведческие издания ЗАО «Амурская ярмарка» – «Архитектурное наследие Благовещенска» (2006), «История Благовещенска» (2009) и «Деловой мир Приамурья» (2013), отражают значение Амурской железной дороги в судьбе Благовещенска, развитие современной транспортной инфраструктуры областного центра Приамурья.
#библиотека28