Предыдущая публикация
Доработка ограничителей дверей и замена шлангов впускного ресивера.
Всем привет. Сегодня руки дошли наконец то доделать ограничители на задних дверях. А именно - выкинул полусферы из пружин и вкатил по 2 шара в каждый. В передних дверях сделал это ещё весной. Напомню суть данной доработки - в штатном исполнении дверь очень слабо фиксируется ограничителем в открытом положении. Поэтому установкой шариков добавляем жесткости пружинам . Можно конечно заменить ограничитель и поставить от Форд-Фокус 3 , но это уже другая цена вопроса. Не стал заморачиваться с поиском подшипника-донора , а по совету мужиков с Драйва купил баночку стальных шариков диаметром 12мм. , для рогаток в охотничьем магазе , за 90р. Они в аккурат влазят без люфта в гнёзда :
Вот такая полусфера у нас стоит в штатном исполнении :
Добавил грамульку синей шевроновской смазки в гнездо шарика :
Потом всё собираем и внедряем на место. Задние двери теперь в открытом положении , фиксируются также хорошо как и передние. Также снял попутно чехлы или шланги , хрен их знает , как они правильно там называются , с пружин крышки багажника. Выбесили они уже меня своим скрипом и шуршанием при открытии. Теперь багажник открывается бесшумно :
Также по советам с Драйва , решил проверить шланги на клапанах впускного ресивера. И как оказалось - не зря. Пробег на данный момент , составляет 16350 км. Состояние шлангов - хуже некуда :
Для замены были приобретены 2 силиконовых шланга от вакуума трамблёра классики :
Один ставится почти целиком , а второй режется напополам. Новый и старый соединил шпилькой на 5 мм. и просто протянул под коллектором :
Правда в процессе , новый шланг был пущен по верху коллектора и закреплён на косе с проводкой. Т.к из-за того , что он меньше по толщине и просто вываливался из штатных держателей внизу ресивера. И это было ещё самое лёгкое , как выяснилось ))))) Самый геморрой поимел с заменой коротких шлангов на клапане. Но мы же лёгких путей бля не ищем. И пинцет , с загнутыми плоскогубцами концами исправил казалось уже безнадёжную ситуёвину :
Подлезть сверху вниз под коллектор и напялить шланг на пипки , удалось только сука им родимым !
Перед этим надыбал 2 крепёжные гайки по краям и открутил их и появился небольшой шевелёж ресивера. Затолкал туды головку из набора , чтобы хоть как то увеличить зазор :
Свечные колодцы сухие - радует :
Собрал всё обратно. Длинный шлаг как говорил выше пустил по новому маршруту - по верху :
Ну и ништяки , добавляющие мощи двигателю ))))) Насадка на выхлопуху - минимум кобыл 15 добавилось думаю. Старую толи спиздили ночью , толи сам где-то просохатил , так и не выяснил и купил новую :
И ладовские шильдики с Али - по 5 кобыл с каждой , это как пить дать :
Следующая публикация
Комментарии 5
Я ж при Союзе ещё вырос , а значит размер имеет значение .
Чем больше - тем значит лучше !