Перегрев двигателя - очень глубокая тема и, пожалуй, самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия.

Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека.
Для начала рассмотрим самые распространенные причины перегрева:
✔ Забитый радиатор;
✔ Неисправный термостат;
✔ Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости;
✔ Неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте;
✔ Рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя;
✔ Низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где-то понемногу вытекает;
✔ Гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости;
✔ Если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже.
▪ Степени перегрева:
Слабый перегрев двигателя - двигатель работал 5-10 мин при завышенной температуре. Такое случается, когда отказывает вентилятор или термостат, но водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. В этом случае последствия минимальные - немного могут подплавиться поршни, большинство современных двигателей могут не почувствовать кратковременного перегрева. Если же перегрев был хороший, то он даст о себе знать черным дымом и ощущением того, что двигатель постоянно работает под нагрузкой, также двигатель будет греться из-за повышенной сопротивляемости трения подплавленых поршней и алюминия, оставшегося на стенках цилиндров.
Заметный перегрев двигателя - двигатель работал на завышенной температуре более 20 минут. Причиной может стать одна из выше перечисленных или любая другая. Последствия те же что и при слабом перегреве, но в большей степени, плюс к ним может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ, что может привести к вылетанию клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ. Возможно разрушение меж-кольцевых перегородок на поршнях. На алюминиевых блоках возможно искривление плоскости, на которую устанавливается ГБЦ. Начнут пропускать масло всевозможные сальники.