АвтоВАЗ рассматривает возможность полного привода для Лада Веста.

Поклонники марки LADA часто спрашивают, почему АвтоВАЗ не хочет внедрять полный привод на машине Lada Vesta? Очень многие хотели бы купить полноприводную Весту. На самом деле в компании постоянно прорабатывают этот вопрос, в деталях разобрался портал auto.mail.ru .
Сергей Ильинский, руководитель пресс-службы ПАО «АВТОВАЗ»:
“Семейство Vesta находится в постоянном развитии. Мы выпустили метановую версию, создали универсал... Кроме того, в компании прорабатывают альтернативу роботизированной коробке передач, а также рассматривают возможность внедрения полного привода.
Один из вариантов - оснастить Весту полным приводом от Renault, для этого потребуется:
◦автоматическая муфта;
◦задний редуктор;
◦полуоси;
◦кардан;
◦внедрение задней независимой подвески;
◦доработка исходного кузова универсала (например, переделка нижней части кузова).
Такое решение будет не самым дешевым, по предварительным подсчетам Lada Vesta Cross 4x4 стоила бы на 120-150 тысяч рублей дороже, чем обычная переднеприводная версия. То есть под миллион рублей! А это — уже территория того самого «Дастера».
Другие способы сделать Весту полноприводной:
◦Гидрообъёмная трансмиссия. На АвтоВАЗе посчитали, что риски слишком велики — к гидравлике наша публика относится, мягко говоря, настороженно.
◦Электрический привод. За идею бралась компания «Супер-Авто», которая в 2016 стала банкротом. К настоящему моменту никаких сведений об отечественном e-4WD нет.
◦Гибридная установка. В прошлом году исполнительный вице-президент по инжинирингу Харальд Грюбель подтвердил, что завод действительно готов использовать бензоэлектрическую силовую установку для полноприводных автомобилей марки Lada.
По результатам опрос на сайте лада.онлайн , полноприводные Lada Vesta и XRAY будут пользоваться популярностью, если доплата будет в пределах 100 тыс. рублей.