LADA XRAY с вариатором: свежие подробности

Совсем недавно "РГ" сообщала эксклюзивную информацию о первом собранном LADA #XRAYCross с вариатором. Нашим коллегам из портала Drom.ru стали известны новые данные.
Как рассказали участники проекта по внедрению CVT на автомобили #LADA, такие экземпляры действительно собраны, причем объем выпуска пилотной серии составил около двадцати штук. Машины собирают по мере необходимости участия в различных видах испытаний, поэтому будет сделано еще множество десяток образцов. Часть испытаний LADA XRAY CVT уже успешно прошел, в том числе и в Румынии, где адаптацией японского вариатора Jatco JF015E для LADA занимаются инженеры Renault.
Вариатор Jatco JF015E будет агрегатирован с "ниссановским" 1.6-литровым мотором мощностью 114 л.с. Напомним, ранее этот двигатель оснащали LADA #XRAY из первых партий, выпущенные в период с конца 2015-го по июль 2016 года. Производство силового агрегата HR16 локализовано на АВТОВАЗе.
Выход #Лада #ИксРей с вариатором намечен на середину 2019 года. Машине нужно пройти весь цикл испытаний, калибровок и получить обязательное одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Что касается флагманская модели АВТОВАЗа - LADA #Vesta, то она получит новую коробку на полгода позже XRAY CVT. Отметим, вариатор не вытеснит "робот".
За "бесступенчатую" коробку придется доплатить примерно 40 тысяч рублей.
Вариатор Jatco JF015F несет в себе двухступенчатый "автомат" - повышающая передача позволяет уменьшить расход, а гидротрансформатор сглаживает недостатки вариатора на пересеченной местности. Ресурс агрегата составляет минимум 250 000 км, при условии регулярной смены масла в коробке (раз в 70 тысяч км или чаще) и бережной эксплуатации. Jatco JF015F устанавливают на кроссоверы Nissan Qashqai и Renault Kaptur.
Японский CVT обеспечивает более плавный и динамичный разгон - без рывков и провалов. Кроме того, вариатор значительно экономичнее и тише классических гидротрасформаторных автоматических трансмиссий.
Источник: rg.ru #avtogermes