Неисправности Лада Веста после 20 000 км пробега

Редакция ЗаРулем в 2015 году приобрела седан Лада Веста в «люкс» комплектации для ресурсных испытаний. После 20 000 км. эксперты автожурнала рассказали, какие поломки были у Весты, а также с какими трудностями им пришлось столкнуться. За пять месяцев эксплуатации на Весте было выявлено пять замечаний: Домкрат Весты с пластилиновой жесткостью, как и на «Самаре». На трассе вдруг стали мигать салонный свет и тревожная красная лампа на панели приборов. Машина сигнализировала об открытом капоте. Причина - плохо отрегулированный концевик капота. Низкая эффективность обогрева ветрового стекла при температуре ниже —10 ºC. Ответ дилера: функция предназначена для борьбы с запотеванием и обмерзанием на ходу, а не для того, чтобы растапливать наледь после морозной ночи. Автоматическая блокировка дверных замков при начале движения срабатывает не всегда, глюки в работе возникают примерно каждый третий раз. Зимой указатель температуры охлаждающей жидкости при полностью прогретом двигателе показывал 80 ºС. Летом значения скачут от 75 ºС до 95 ºС. Склонности к перегреву мотор не проявляет. При пробеге 14 000 км появились проблемы с АМТ (робот) Весты. Плавно трогаться стало невозможно, при начале движения появились рывки, удары и дергания. Решить проблему удалось после замены ведомого диска и корзины сцепления. По отзывам мастеров СТО с такой неисправностью АМТ владельцы Вест сталкиваются уже при 5 000 км пробега. Также эксперты отметили, что Веста действительно приятно выглядит и классно рулится, в ней тихо, просторно и удобно. Чувствуется принципиально иной уровень по сравнению с прежними Ладами. Напомним, более детально изучить «робота» можно по этим отзывам. Также оцените качество сборки Весты. http://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1453-neispravnosti-lada-vesta-posle-20-000-km-probega.html #ЛадаВеста