Lada Silhouette – автомобиль, который АвтоВАЗ собирался выпускать вместо Лады Весты.

Мало кто сейчас вспомнит, что седан повышенной комфортности, который бы превосходил все Калины и Приоры, начали разрабатывать ещё в 2004 году.
Именно тогда в газеты просочились первые снимки этого автомобиля. АвтоВАЗ не стал секретничать и показал макет. Через год с копейками появилась и первая Lada-S или Silhouette на своём ходу.
За несколько лет было собрано около 23 машин. Естественно, в свободную продажу «Силуэты» так и не поступили. Заводской индекс седана – ВАЗ-2116.
Интересно, что активную помощь в проектировании и доводке машины нам оказали канадцы из компании Magna International. Соглашение о сотрудничестве было подписано ещё в начале 2000-х годов. Планировалось разработать порядка 10 совместных моделей под маркой Lada.
Это был седан Silhouette, спортивный молодёжный хэтчбек, кроссовер и т.д. В 2007 году АвтоВАЗ показал почти серийный образец машины с готовым салоном. Кроме того, «Силуэт» более чем успешно прошёл тест на безопасность. Целых 14 баллов из 16 возможных. Это был успех!
«Силуэт» обходил все выпускавшиеся тогда модели ВАЗа. В том числе и ещё свежую Приору. Если говорить о характеристиках, то это типичный седан С-класса с передним приводом. На модель хотели ставить бензиновые моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра.
Его запуск в серийное производство должен был состояться в 2009 году. Но именно в это же время АвтоВАЗ разрывает партнёрство с Канадой и переходит под крыло Renault-Nissan.
В итоге, обещанный современный седан мы увидели только через 6 лет. К слову, при конструировании Весты использовались наработки проекта Silhouette.