"Из словаря географических названий Кузбасса"

Река Томь

Томь – основная водная артерия Кемеровской области, правый приток Оби, второй по водности после Иртыша. Бассейном реки Томь является часть республики Хакассия, часть Алтайского края и республики Алтай, небольшая часть Новосибирской и Томской областей, а так же большая часть Кемеровской области. Основной водосборный бассейн реки Томь это юг Кемеровской области, а именно горы Горной Шории. Происхождение названия  этой сибирской реки теряется в веках. Относительно происхождения топонима «Томь» существуют различные гипотезы: 1.Название образовано от кетско-пумпокальского ТООМ - «большая река». 2. Гидроним образован от кетского ТООМ - «темная». 3. От индоевропейского ТАМЕ – «темная». Правдоподобны два первых толкования. Шорцы и телеуты, а также другие тюркоязычные народы, проживавшие в бассейне, называли реку Томсу – «река Том». Русские смягчили «м» конечное.

Почему темная? Тот, кто видел устье реки, где она впадает в Обь, отмечает большую разницу в цвете двух рек. Томь гораздо темнее Оби. Объясняется это тем, что дно у нашей реки каменное, а у Оби глинистое, илистое. В мире всего несколько рек с таким дном. 4. Известно, что славянские поселенцы жили на ее берегах задолго до Ермака. Топонимика здешних названий дает основание предполагать, что первоначально имя реки звучало, как Тан. В подтверждение этой гипотезы говорят имена поселков и озер, окружающих реку: есть Танаева дорога, озеро Танаево. История не донесла до наших дней еще несколько топонимов подобного типа. Скифские корни «Но» и название "Тан", скорее всего, не было первоначальным. Возможно, это сокращение более полного и древнего слова «тардан». Данное слово этимологически очень близко к названиям всех восточнославянских рек и сходно по построению с такими гидронимами (именами рек), как Днепр, Дон, Донец, Дунай. Корень «дн» происходит от скифского или сарматского «дон». Учеными установлено, что в переводе с древних скифских языков это слово означает "вода", "река". Первый слог в названии Тар созвучно со словами тюркского происхождения «дар» или «царь». Можно предположить, что Тартан (Тардан) расшифровывалась как "царская река" или "река-дарительница". В четырнадцатом веке из монгольских степей на берега Томи пришел великий завоеватель Тимур. По официальной версии, причиной приезда была неуплата дани Тахтамышем. Разгромив войска хана Золотой Орды, Тимур разграбил и сжег русский город Карасу, стоявший на реке Тан. Есть основания полагать, что Карасу в европейских картах называлась также «Грасиона», что созвучно русскому «Грустина». Такое исконно славянское название говорит о том, что уже в те времена на берегах Томи вместе с местными народами жили татары и русские. Тувинцы ее называют Тардан – Тардам. Замена сонорных согласных «н» и «м» типична для тюркских языков. Позднее слово «Тардан» сократили до «Тан». Еще позже, скорее всего, уже после повторного освоения Сибири, произошла замена «а» на «о». Река приобрела окающее звучание и мягкий знак в конце. В таком виде название гидронима дошло до наших дней. Конечно, все эти гипотезы нуждаются в подтверждении учеными-лингвистами, археологами, исследователями сибирской старины. Но как минимум эта версия происхождения названия имеет право на существование до появления альтернативной гипотезы. Длина реки — 827 км (по некоторым данным 798 км), ширина поймы до 3 км, перепад высот от истока до устья — 1185 м, площадь водосбора — 62 тыс. км². Средняя скорость течения — 0,33 м/с, на перекатах — 1,75 м/с.

Замерзает в конце октября — начале ноября, вскрывается в конце апреля. Средняя продолжительность ледостава — 158—160 дней, в среднем 175 дней в год свободна от льда. Дождевое питание реки составляет 25—40 %, снеговое — 35—55 % и грунтовое — 25—35 % годового стока. Истоки реки Томь находятся на территории Республики Хакасия. Исток Левая Томь образуется на горе Карлыган (максимальная высота – 1747 метров).

В небольшой чистый лог на юго-западном склоне Карлыгана стекается множество ручейков, здесь они сливаются в единый поток, называемый Левая Томь.

Исток Правая Томь является главным и самым длинным истоком реки Томь. Образуется он на горе Каскылах (максимальная высота – 1440 метров).

На южном склоне Каскылаха, на высоте 1200 метров находится болото. Из этого болота в елово-березовой роще на поверхность выходит ручей, так рождается исток Правая Томь. Стекая ниже по склонам Абаканского хребта Правая и Левая Томь, примерно на высоте 903 метра сливаются в реку Томь. Также в Томь, в районе ее истоков, вливается множество небольших речек и ручейков, увеличивая ее поток. В Томь впадает около 115 притоков. Главные из них это: Мрас-Су, Уса,

Кондома Кондома, Нижняя Терсь, Средняя Терсь, Верхняя Терсь, Тайдон, Уньга. До впадения в ее воды притока Мрас-су она бурлит и пенится, как типичная горная водная артерия. Долина реки узкая и глубоковрезанная, высота бортов доходит до 150-200 метров. Русло изобилует порогами и каменистыми перекатами, известными любителям рафтинга и экстремальных видов отдыха. Глубина реки на перекатах не превышает 35 сантиметров. Местами скорость течения составляет 2,8 метров в секунду.

В верхнем течении имеет высокие скалистые берега.

Они покрыты таежным лесом, мхом и кустарниками, которыми так богата река Томь. Ниже Новокузнецка долина реки расширяется до 5-10 км. Появляется больше островов.

Остров на Томи. г.Кемерово Примерно на полпути между Новокузнецком и Кемеровом, в районе Бычьего Горла, Томь перерезает скалистый Салтымаковский хребет.

Проходя через Кузнецкую котловину, река Томь разливается среди плоских берегов, покрытых степными травами. Перекаты и мели остаются позади, русло становится глубже, а течение — спокойнее, выход к берегам становится доступнее.

Томь превращается в обычную равнинную реку. Начиная от Томска, река становится широкопойменной, в некоторых местах ее глубина может достигать 10 метров. После Томска река часто делится на рукава и протоки. Устье Томи находится в 45 километрах от города Томска. Здесь река Томь впадает в реку Обь . Животный мир реки Томь представлен достаточно большим разнообразием рыб. Когда-то здесь водилось до 29 видов рыб, но в связи с изменением климата и хозяйственной деятельностью человека рыбные запасы реки сократились. Рыба в реке Томь не переводится, несмотря на все усилия человека. Загрязненная стоками промышленных предприятий, река Томь постепенно очищается и в ее воды возвращаются такие виды рыб как хариус, ленок, таймень, осетр, пелядь,

Стерлядь, ротан, некоторые находятся в Красной книге.

Судак Здесь также водятся окунь,

щука, карась, судак, язь, чебак, гольян,

налим, вьюн, сиг, елец. Хотя река Томь скована льдом более шести месяцев в году, рыбаки ценят эту реку за хорошие условия рыбалки и богатый улов.

Касательно рыбохозяйственного промысла, река также является кормилицей Томской и Кемеровской областей. На горных вершинах близ Томи произрастают растения характерные для таких природных зон, как тундра и альпийский луг, а низины и среднегорье заполнены пихтово-осиновыми лесами. Предгорья и межгорные котловины представлены растительностью степей и лесостепей.

Все леса, где протекает река Томь, можно разделить на два типа: хвойные и лиственные. Основные лесообразующие породы хвойного леса — сосна, ель, кедр, пихта. Темнохвойные леса принято называть черневой тайгой из-за темной окраски хвои, которой обладают деревья.

Среди лиственных пород деревьев преобладают: ива, липа, рябина, осина и береза. В южной лесостепи произрастают полынь,

Овсяница типчак типчак, ковыль, 

эспарцет,

Тонконог   тонконог. Близ береговой территории Томи растет большое количество плодовых и ягодных кустарников и грибов. Томь, как приток Оби, играет важную хозяйственную роль в своих регионах. Кроме рыбохозяйственной, река используется как питьевой и санитарно-бытовой водоем.

Смело можно утверждать, что состав воды в реке по своим биологическим и химическим свойствам крайне близок с самыми уникальными источниками пресной воды. Речная вода не имеет посторонних привкусов и запахов, а так же окраски. Таким образом, Томь является крупным, а главное чистым источником водоснабжения в нескольких областях России. Река Томь когда-то являлась одним из наиболее стратегически важных водных путей и была судоходна, начиная от устья и вплоть до города Новокузнецка. Река соединяла важные города и служила транспортной водной артерией меду ними.

В начале 17 века с возникновением города Кузнецка по реке уже ходили речные судна того времени – дощаники, каюки и “малые лодки”, доставлявшие служилых и торговых людей, а также их грузы в пограничный острог. Со временем роль Томи как грузовой артерии от Кузнецка до Томска лишь только возрастала. Местные жители и мелкие торговцы Томска активно использовали реку для сплава по ней на вязанных из стволов деревьев плотах леса, хлеба, мёда, кедрового ореха, строительного камня и извести, а с 1890-х годов и каменного угля до низовий Томи. Однако таким “дедовским” способом можно было доставить лишь весьма ограниченное количество грузов.

К тому же взводное судоходство (вверх по реке) требовало больших трудозатрат - совершалось бечевой с помощью конной тяги. Со временем Томь превратилась в грузовую артерию между Кузнецком и Томском для перевозки таких товаров, как мед, древесина, уголь, хлеб, строительный камень и кедровый орех. Долгое время река считалась непригодной для пароходства из-за быстрого течения и наличия опасных участков, особенно на отрезке, который располагается выше Томска. Однако, в конце девятнадцатого века в связи с началом строительства Сибирской железнодорожной магистрали начались работы по исследованию реки и результаты этих исследований оказались обнадеживающие.

Колесный пароход "Томь" Таким образом, 6 июня 1898 года в город Кузнецк из Томска прибыл первый колесный пароход под названием «Томь». В жизнь реки начал активно вмешиваться человек. В первой половине 20 века со дна реки начали добывать в огромных масштабах гравий и глину, проводили взрывные работы, чтобы по реке было возможно прохождение груженных судов и барж. Со временем количество судов увеличилось, они начали курсировать чаще. Появились частные конторы, которые осуществляли перевозки между Кузнецком и Томском, останавливаясь в деревнях и селах. Пассажирские суда стали самым быстрым и востребованным видом транспорта. Но уже к 1918 году судоходство практически сошло на нет из-за революции 1917 года и последующей Гражданской войны. Однако, во второй половине 20 века речные перевозки пассажиров и грузов начали возрождаться и вернулись к дореволюционным объемам. Строились новые теплоходы, краны и места для зимовки судов. В 1964 году началось использование теплоходов «Заря» на перевозках между Кемерово и Новокузнецком. А с 1967 года началось использование теплоходов «Заря» между Кемерово и Томском.

Теплоходы «Заря» эксплуатировались в Новокузнецком порту до 2015 года. Вмешательство человека не прошло бесследно, и в настоящий момент река сильно обмельчала, появились островки и отмели, что в свою очередь снижает пропускную способность реки. Причины — падение уровня воды из-за масштабной добычи гравия и вырубки леса по берегам. К тому же использование речного пассажирского транспорта попросту нерентабельно по сравнению с другими видами, поэтому судоходство не имеет былых масштабов. В конце 1960-х годов существовало предложение соединить Томь и Обь судоходным каналом в 50-60 километрах выше по течению от места впадения Томи. Предполагалось, что этот канал на несколько десятков километров сократит транспортный путь для судов, курсирующих по маршруту Томск—Новосибирск. Кроме того, Томск мог бы получить новый чистый источник водоснабжения — биологический и химический состав воды

реки Оби к тому времени стал чище воды реки Томи. Однако, проект остался только на бумаге. Огромное количество предприятий, находящиеся в бассейне Томи, используют энергоресурсы реки в личных целях, в частности сливая в водоем отходы производства. Санитарные службы региона не рекомендуют купаться в водах Томи и ловить рыбу вблизи промышленных предприятий.

Река Томь должна была стать одним из поставщиков электроэнергии в Кемеровской области, приютив на своем берегу Крапивинскую гидроэлектростанцию, но этот проект был заморожен в 1989 году.

На данный момент в Правительстве Кузбасса стоит необходимость принятия решения о демонтаже или возобновлении строительства Крапивинского гидроузла. Для принятия такого решения на первом этапе была проведена инструментальная оценка состояния существующего объекта (тела плотины, строительных конструкций). В настоящее время ведется работа по организации оценки воздействия Крапивинского гидроузла на окружающую среду. После подготовки всех необходимых документов будет проведена конкурсная процедура по выбору исполнителя оценки воздействия на окружающую среду. На берегах реки находится большое количество геологических памятников природы: Камень «Садат», «Бычье горло», Тутальские скалы, Томская писаница.

Томская писаница Огромная отвесная скала с древними рисунками первобытных людей, является также культурно-историческим памятником древней Сибири. Возраст петроглифов, или как их называют здесь «писаниц», примерно равен шести тысячам лет. На скале находятся около 300 таких петроглифов. На скале изображены люди, лодки, знаки солнца, птицы, медведи, лоси и другие животные.

Многие изображения уникальны и являются шедеврами первобытного искусства. Они представляют собой хроники повседневной жизни первобытного человека, его мечты, страхи и даже размышления о вечности. По мнению археолога И. В. Ковтуна, «Томская писаница» известна с 1630 года и является первым летописным петроглифическим комплексом, открытым в Северной Евразии. Для российской и европейской науки памятник открыт Д. Г. Мессершмидтом во время его путешествия по реке Томь из Томска в Кузнецк приблизительно 15 июля 1721 года. Этот немецкий ботаник и медик, приехавший в Россию по приглашению Петра I,  стал родоначальником русской археологии.

Бычье горло «Бычье горло» расположено на правобережье Томи в Крапивинском районе между устьями реки Мешковой и Бычьей, давшей название урочищу. Обозначено оно на местности выходами скал из прочных базальтовых пород с крупными полигональными призматическими отдельностями — по идее, это редкость при образовании коры выветривания на прочных вулканических базальтах. Подобные субвулканические тела среди преобладающих на местности осадочных пород считаются геологическим уникумом. В виде скальных базальтовых выходов в рельефе отражены вулканические процессы, происходящие на границе пермского и триасового геологических периодов, когда интенсивно стали формироваться угленосные горизонты. В коридоре между скал всегда дует очень сильный ветер. Вследствие этого, появляется звук как в трубе, напоминающий рев быка.Отсюда и название места.

Камень Садат. В Тисульском районе, в предгорьях хребта Кузнецкий Алатау, на левобережье речки Урюп, в районе поселка Полуторник находятся весьма живописные гранитные и сиенитовые скальные выходы, названные Камень Садат. Для скальных обнажений Камень Садат характерны следы древнего ледника, сглаженные вершины, на которых находятся крупнокаменистые осыпи и гольцы. Встречаются и пикообразные останцовые скалы. Камень Садат можно отнести к промежуточной форме рельефа, имеющей обе эти особенности. Он возвышается над окружающим рельефом, но имеет четкие следы обработки ледником. С востока склоны крутые и падают обрывом, с юга пологие с произрастающим на них смешанным светлым лесом. Тутальские скалы.

Живописное обнажение скальных пород на берегу Томи в Яшкинском районе Кемеровской области. Название скал созвучно близлежащей станции Тутальская Западно-Сибирской железной дороги, названию посёлка Тутальский Санаторий, Тутальской волости Томского уезда Томской губернии (с 1913 г.), а также тутальскому говору сибирских народов. Различают Ближние и Дальние скалы. Настоящее имя групп скал — Никольские и Змеиные скалы знают местные жители и знатоки-краеведы. На некоторых скалах можно наблюдать древние писаницы. По утверждению томского писателя и этнографа Н. С. Новогородова, под массивом этих скал находится древний подземный город, аналогичный древним подземелиям Южной Америки, Гималаев, Тибета… Основанием для легенды явились детские воспоминания известного томского краеведа А. С. Локтюшина, который рассказывал, как в 1960-х годах ходил со сверстниками в «подземный город» напротив Юрги. А. С. Локтюшин вспоминает, что катакомбы были сильно разветвлены. Вход располагался примерно в полукилометре от берега в крутом логу и полого погружался на север. Крепления в туннеле не просматривались, поскольку он находился в скальных породах. Однажды юные исследователи нашли там ржавый наган… В те же годы в туннелях потерялось много детей из располагавшегося рядом пионерского лагеря, и власти приняли решение все входы взорвать в 1964 году. В 2000—2001 годах автором гипотезы была даже организована специальная экспедиция в район Тутальских скал. По результатам экспедиции 2001 года было установлено, что Тутальские скалы в горнопроходческом смысле представляют собой многоуровневый объект. Наиболее ранний уровень представлен древними туннелями. От этих взорванных катакомб остались многочисленные воронки и заросшие густым кустарником углубления. По свидетельствам жителей Юрги в 1950-60 года по «главному подземному ходу можно было двигаться неделю до следующего выхода на поверхность». Часть скал, на которые указывали юргинские краеведы и местные жители, имеет неестественную форму обрушения. Одна из скал имеет свод портала, как в современных туннелях. В мае 2012 года журналисты газеты «Яшкинский вестник» предприняли несколько экспедиций в район Тутальских скал и сделали вывод: «приметы того, что под Тутальскими скалами находятся древние подземные сооружения, очевидны»

Вдоль русла реки Томь можно встретить много неповторимых и невероятной красоты мест: здесь и тайга, и скалистые берега, места слияния с более мелкими реками. По берегам расположено большое количество турбаз и домов отдыха. На реке Томь можно найти большое количество хороших мест и для отдыха дикарем. В летний период здесь полно не только тех, кто любят провести в палатке на берегу реки несколько дней, но и любителей приехать на один день.

Удивительная красота берегов сибирской красавицы создает идеальные условия для любителей пеших прогулок и конного туризма. Кроме этого Томь имеет перспективы рыболовного и охотничьего туризма, что влечет за собой возведение соответствующей инфраструктуры. Это, в конечном итоге, так же принесет немалую прибыль регионам. На Томи расположены такие города: Междуреченск, Новокузнецк, Крапивинский, Кемерово, Юрга, Томск, Северск.

Источники: В.Шабалин «Тайны имен земли Кузнецкой», Кемерово, 1994 А.А.Мытарев «От Абы до Яи», географический словарь Кузбасса, Кемеровское книжное издательство, 1970г https://www.syl.ru/article/204570/new_reka-tom-proishojdenie-nazvaniya-i-kratkie-harakteristiki https://vyurchenko.ru/kemerovskaya-oblast/tom.html https://reka-oblas.okis.ru/tom https://posibiri.ru/reka-tom/ https://ru.wikipedia.org/wiki/ https://posibiri.ru/kamen-sadat-zhivopisnoe-skalnoe-obrazovanie-v-kemerovskoj-oblasti/ https://kuzpress.ru/ https://ru.wikipedia. http://www.kemrsl.ru/dates. #300леткузбассу