Рулевые механизм -  - замедляющая передача, преобразовывающая вращение вала рулевого колеса во вращение вала сошки. Этот механизм увеличивает прикладываемое к рулевому колесу усилие водителя и облегчает его работу. Механизм рулевого управления — понижающая передача, преобразующая вращение вала рулевого колеса в качание вала сошки. Механизм рулевого управления представляет собой редуктор. Особенность работы механизма рулевого управления заключается в следующем: • выходное звено механизма рулевого управления — сошка не вращается, а совершает качание в пределах угла 90—100°; • основной режим работы соответствует прямолинейному движению автомобиля; • зазор, определяющий свободное вращение рулевого колеса, должен иметь небольшую величину. Требования, предъявляемые к рулевым механизмам управления: • высокий КПД в прямом направлении движения автомобиля и несколько меньше в обратном; • нулевой зазор в среднем положении, т. е. механизм с без зазорным зацеплением. По конструкции рулевые механизмы рулевого управления делятся на червячные, винтовые и реечные. • основной режим работы соответствует прямолинейному движению автомобиля; • зазор, определяющий свободное вращение рулевого колеса, должен иметь небольшую величину. Требования, предъявляемые к механизмам рулевого управления; • высокий КПД в прямом направлении движения автомобиля и несколько меньше в обратном; • нулевой зазор в среднем положении, т. е. механизм с без зазорным зацеплением. Расшифровка рисунка:  Механизм рулевого управления автомобиля ЗИЛ: 1 — нижняя крышка; 2, 14, 27, 31 и 35 — уплотнительные резиновые кольца; 3 — заглушка; 4 — картер рулевого механизма; 5— поршень-рейка; 6 — разрезное кольцо; 7— винт рулевого механизма; 8— шариковая гайка; 9 желоб; 10 — шарик; 11 - уплотнительное чугунное разрезное кольцо поршня; 12 — промежуточная крышка; 13 — упорный шарикоподшипник; 15 — шариковый клапан; 16— золотник; 17— корпус клапана управления; 18— пружинная шайба; 19 — регулировочная гайка; 20 — верхняя крышка; 21 — игольчатый подшипник; 22 и 41 — упорные кольца уплотнительной манжеты; 23 и 42 — замочные кольца; 24 и 40 — уплотнительные манжеты; 25 — реактивная пружина; 26— реактивный плунжер; 28 — установочный винт; 29 — сектор; 30— боковая крышка; 32 — упорная шайба; 33 — регулировочная шайба; 34 — стопорное кольцо; 36 — регулировочный винт; 37 — вал сошки; 38 — сливная пробка с магнитом; 39 — втулка вала сошки; 43 — сошка.