Принцип работы обманки лямбда зонда 🙌🏼

Для начала расскажем о том, что это устройство, которое корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Оно может быть механическим в виде металлической проставки или в виде электронного блока (эмулятора).
Зачем это нужно? 🤔
Главная причина - проблемы с катализатором. Он может рассыпаться, оплавиться, забиться или просто перестать очищать выхлоп от остатков топлива и в этом случае второй лямбда-зонд выдаст ошибку «CHECK ENGINE» о неэффективной работе катализатора. Последствиями такой ошибки как правило является аварийный режим работы автомобиля, а вместе с ним и увеличение расхода топлива.
В некоторых случаях ещё и отключение вспомогательных систем и ограничение оборотов двигателя ☝🏼
Как работает «обманка»?
Автомобили класса ЕВРО 3 и выше оснащается минимум двумя кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливо-воздушной смеси 💦 Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него.
ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем - выдает соответствующую ошибку.
Но, тут есть свои недостатки. Механические и электронные обманки не могут предусмотреть весь диапазон нормальных значений и быстро забиваются продуктами горения (особенно при использовании плохого топлива или некорректно настроенной топливной системы), а значит, лампочка «Check Engine» не заставит себя долго ждать и двигатель начнет некорректно работать.
⠀
Эффективный способ устранить последствия удаления катализатора – перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ).
___
Мы рекомендуем эффективное решение☝️
Записывайтесь на бесплатную диагностику и получите квалифицированную консультацию!