К нам обратился владелец Murano Z51 2014 года выпуска с пробегом 113000 км с жалобой на существенное падение динамики автомобиля.

В электронном блоке управления ДВС были активные ошибки P0011 и P0021.

Замер давления масла показал значение всего лишь в 0.4 бар на холостом ходу, что является очень низким значением.

В малом поддоне двигателя обнаружили кусок выдавленной прокладки, а также металлическую стружку, причем часть очень похожа на стружку с вкладышей.

Сняв мотор и переднюю крышку обнаружили, что 1 болт прижимной пластины выкрутился полностью.

Во время эксплуатации мотора он попал под цепь ГРМ, что привело к разрушению одного звена

Сняв цепь, увидели существенный пропил от этого болтика на плоскости масляного насоса.

Сняв большой поддон двигателя, открылся доступ к коленвалу. Вкладыши, как и предполагали, оказались изношены, на шейках коленвала присутствуют задиры от попадавшей туда стружки.

Владелец был не готов к капитальному ремонту, поэтому решили ограничиться заменой вкладышей на те, которые стояли с завода.

Помимо основной цепи и масляного насоса поменяли помпу, в которой появился люфт.

После сборки и запуска двигателя давление повысилось до 2 бар на холостом ходу.

Однако из-за несвоевременного обращения клиента с данной проблемой остаточный ресурс мотора снизился.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

#jnimotors #nissan #ниссан #infiniti #инфинити #ремонтниссан #ремонтинфинити #ниссанклуб #инфинитиклуб