Это двухколёсный автомобиль Gyro-X, для устойчивости используются два гироскопа в носовой части, а в движение приводится электромотором который работает от генератора с приводом от ДВС в задней части машины.

Без коробки передач, на вариаторе, которые сейчас стоят в скутерах и хорошо начинают применяться в японском и немецком автопроме. Все новое, это очень хорошо забытое старое.