Есть ли способ нормализовать ситуацию? Мнение HQ Broker Условия работы на рынке топлива не могут быть изменены, даже если нефтяники будут соблюдать имеющиеся договоренности с властями. Последние установили граничный уровень прибыльности по отношению к единице вложенных либо полученных средств на независимых заправках как равный 4%. По словам Баженова, этого достаточно лишь на доставку топлива к АЗС и оплату банкам услуг по приему оплаты с карт клиентов. Российский рынок топлива нуждается в реформе. Ее необходимо разработать и провести. В противном случае, ни от кого не зависящие АЗС могут начать бастовать по всей территории государства. На независимые автозаправочные станции приходится приблизительно 40% топливных продаж, а это 27,2 млн тонн. Баженов объясняет: крайне маловероятна такая ситуация, при которой предприниматели позволят разрушить собственный бизнес без борьбы за него. Сегодня эти негативные реакции сдерживаются. Однако если ситуация в близком будущем не поменяется, то НТС не сможет больше удерживать гнев предпринимателей. Что уже сделано? Стоимость топлива остается на одних и тех же отметках, и данный факт с учетом инфляции окажется неизменным до марта. Об этом не так давно заявил Дмитрий Козак, вице-премьер. Все фирмы, занятые в нефтяном секторе, подписали 7-10 ноября соглашения с Минэнерго и ФАС о том, что будут сдерживать рост стоимости топлива на оптовом рынке и АЗС. В силу обязательства вступили с первого дня нынешнего месяца, однако на рынке топлива заметных изменений не произошло. В этом признался руководитель высшего звена независимой сети заправок. Нефтяные корпорации с вертикальной интеграцией, как и раньше, продают товар мелкооптовым покупателям по высоким ценам. В некоторых регионах ощущается нехватка топлива из-за того, что происходит отгрузка на рынки за пределы государства. Но с начала ноября котировки на товарно-сырьевой бирже Санкт-Петербурга уменьшились на 2-4%.