На американском рынке 2-дверное купе Infiniti M30 противостояло купе Acura Legend и младшей модели нового бренда Toyota – седану Lexus ES250. За основу для создания Infiniti M30 было взято японское купе Nissan Leopard серии F31 после рестайлинга 1988 года.
Фактически купе Infiniti M30 было результатом бейдж-инжиниринга – различия между двумя моделями были минимальными. От японского купе Infiniti M30 отличали новая эмблема на решетке радиатора, фонари в переднем бампере с белыми стеклами вместо оранжевых, адаптированные под американские требование задние фонари (с красными указателями поворота), немного иной дизайн заднего бампера и иные шильдики на корме.
Габариты машин тоже были практически одинаковыми. Длина Infiniti M30 достигала 4796 мм, ширина 1690 мм, высота – 1380 мм. Размер колесной базы – 2615 мм, колея передних и задних колес – 1435 мм, клиренс – 135 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd – 0,35.
В оформлении интерьера различий было больше. Если купе Nissan Leopard в результате рестайлинга получило современную переднюю панель с плавными округлыми линиями, то создавать леворульную версию этой панели для американского купе в компании Nissan сочли нецелесообразным.

Вместо этого на купе Infiniti M30 установили угловатую переднюю панель архаичного вида от леворульного Nissan Skyline образца 1985 года. Устаревший дизайн интерьера и его эргономику критиковали американские покупатели, как и некоторую тесноту в салоне. Купе было 4-местным, а заднее сиденье складывалось в пропорции 50 / 50.
Для купе Infiniti M30 кожаная отделка интерьера была стандартным оборудованием, как и водительская подушка безопасности, АБС, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, стереосистема Nissan-Bose с радио, кассетным проигрывателем и 4 динамиками. В качестве опции дилеры Infiniti предлагали сотовый телефон и CD-проигрыватель. В тоже время, встроенный телевизор или цифровую панель приборов, доступную в Японии для Nissan Leopard, на купе Infiniti M30 не устанавливали.
Купе Infiniti M30 было доступно только с одним мотором – бензиновым VG30E. Это был V6 объемом 2960 см3 с 2 клапанами на цилиндр и одним верхним распредвалом (SOHC). Он имел степень сжатия 9,0:1, распределенный впрыск топлива и развивал мощность 164 л.с. при 6000 об/мин. Крутящий момент 244 Нм при 3500 об/мин.
Автомобиль имеет классическую компоновку: двигатель спереди продольно, привод на задние колеса. Коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая. Подвеска всех колес – независимая (спереди – типа McPherson, сзади – на косых рычагах) с системой Nissan Sonar II, колеса – 15-дюймовые с шинами 215/60 HR15. Тормоза – дисковые, спереди – вентилируемые.
Снаряженная масса купе Infiniti M30 – 1512 кг. Максимальная скорость 205 км/ч, время разгона до 96 км/ч – 9,4 секунд.
Выпуск купе Infiniti M30 осуществлялся в Японии, однако с 1990 года (как машина 1991 модельного года) в США предлагался кабриолет Infiniti M30 Convertible, которого не было в гамме японского Leopard. Переделкой импортированных из Японии купе в кабриолеты занималась американская фирма ASC (American Sunroof Company) из Калифорнии.

Кабриолет получал мягкую складную крышу с электроприводом и пластиковым задним стеклом. Вместо автоматического климат-контроля, который был базовым оснащением для купе Infiniti M30, кабриолет получал систему отопления с ручным управлением, а также иную стереосистему.
Версия Infiniti M30 Convertible была тяжелее купе – 1598 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления Cd достигал 0,40. Время разгона до 96 км/ч увеличилось до 9,7 секунд.
Выпуск купе и кабриолета Infiniti M30 завершился в 1992 году. Всего было изготовлено около 17 тысяч машин этой модели. Преемником купе M30 стал седан Infiniti J30, а новый кабриолет – Infiniti G37 Convertible – дебютировал только в 2009 году.
#infiniti #M30 #nissan #leopard #япония #США #ASC
Подробнее про кроссовер Infiniti FX45 первого поколения смотрите здесь Infiniti FX45 (mk1) 

Подробнее про автомобиль Nissan Bluebird 910 смотрите здесь Ретро в ПМР - Nissan Bluebird 910 

Заметку про три версии Nissan March смотрите здесь Три версии Nissan March