А в апреле 1994 года был представлен пресс-релиз автомобиля Volvo 850 Plus 5. Серийное производство автомобиля, который вышел на рынок под именем Volvo 850 T-5R, стартовало в августе 1994 года (как машины 1995 модельного года) и продолжалось по июль 1995 года.

Эксклюзивный заряженный автомобиль Volvo 850 T-5R был доступен в обоих варианта кузова: седан и универсал. Всего было изготовлено 6964 экземпляра мощного Volvo 850 T-5R, большинство из которых было продано в Германии (1433 машины). В работе над заряженным Volvo 850 T-5R принимала участие и немецкая компания Porsche.
Большая часть Volvo 850 T-5R были окрашены в желтый цвет кузова (2537 экземпляров) или черный (2516 штук). Еще 1911 машин были зеленого цвета. По спецзаказу три машины Volvo 850 T-5R были перекрашены в серый цвет для рынка Ближнего Востока.

Внешне версия Volvo 850 T-5R выделяется оригинальным передним бампером и порогами, универсал имел спойлер на задней двери. В базовой комплектации автомобиль комплектовался 5-спицевыми легкосплавными 17-дюймовыми колесными дисками с шинами Pirelli P-Zero размерностью 205/45 ZR17. Опционально были доступны 16-дюймовые колеса с всесезонными шинами Michelin размерностью 205/55 ZR16.
За основу для заряженного Volvo 850 T-5R был взят 225-сильный Volvo 850 T-5 2,3 (он же Volvo 850 Turbo). Двигатель B5234T5 – это рядный 5-цилиндровый мотор рабочим объемом 2319 см3 с турбонаддувом и интеркулером. Благодаря новому блоку управления двигателем максимальное давление турбонаддува было увеличено на 0,1 бар. В обычных условиях мотор развивал мощность 225 л.с. при 5600 об/мин, но кратковременно (на 7 секунд) была доступна мощность в 240 л.с. Максимальный крутящий момент – 330 Нм при 3000 об/мин в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 300 Нм при работе с 4-диапазонным «автоматом».

Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 245 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 7,4 секунд с «автоматом» и 6,9 секунд с механической коробкой передач.
Однако не все 6964 экземпляра Volvo 850 T-5R были оснащены 2,3-литровым турбомотором. Например, для рынка Италии, где были большие налоги на машины с большими моторами, предлагались Volvo 850 T-5R 2,0, оснащенные 2,0-литровым турбомотором. В частности, в Италии было реализовано 914 таких Volvo 850 T-5R 2,0.
Итальянские версии Volvo 850 T-5R 2,0 оснащались 5-цилиндровым двигателем B5204T рабочим объемом 1984 см3. Этот мотор также оснащался турбонаддувом и интеркулером, имел степень сжатия 8,4:1 и систему управления мотором Bosch Motronic 4,3. Такой двигатель развивал мощность 211 л.с. при 5400 об/мин и крутящий момент 300 Нм при 1900 об/мин.

2-литровый Volvo 850 T-5R 2,0 развивал максимальную скорость 229 км/ч и набирал 100 км/ч за 7,3 секунды. Кроме Италии, версия T-5R 2,0 также продавалась в Исландии и на Тайване.
Мощный и динамичный Volvo 850 T-5R пользовался хорошим спросом на рынке, поэтому в компании решили создать новую модель, которая стала идеологическим преемником Volvo 850 T-5R.
Новая модель получила наименование Volvo 850 R и поступила в продажу в 1996 году. Как и прежде, заряженный автомобиль был доступен в версиях седан и универсал. Он предшественника новая модель отличалась новый задним спойлером на седане, а для универсала спойлер стал стандартным оснащением.

Популярный желтый цвет кузова был исключен из гаммы для нового Volvo 850 R, а новый автомобиль был доступен в следующих вариантах цвета кузова: черный, белый, красный, серый, оливковый и бирюзовый.
Был модернизирован интерьер автомобиля. Он получил спортивные сиденья с центральной частью из алькантары и кожаными боковинами, обивка дверей также из алькантары, рулевое колесо – 2-цветная кожа, накладки из нержавеющей стали с индексом «850» и коврики с литерой «R». Автомобиль получил аудиосистему с 8 динамиками и новым усилителем мощностью 200 Вт, а на некоторых рынках стал доступен и CD-плеер.

Базовый Volvo 850 R оснащался 5-цилиндровым двигателем B5234T5 объемом 2319 см3, который развивал 240 л.с. при 5400 об/мин и крутящий момент 330 Нм. С этим мотором устанавливалась только автоматическая коробка передач. Такой автомобиль Volvo 850 R развивал максимальную скорость 235 км/ч и набирал сотню за 7,5 секунд
Однако ограниченной партией и только для некоторых рынков, был изготовлен Volvo 850 R с механической коробкой передач M59. Автомобиль с «механикой» оснащался более мощным турбомотором B5234T4, который при том же рабочем объеме 2319 см3 развивал мощность 250 л.с. при 5400 об/мин и крутящий момент 350 Нм при 2400 об/мин.

250-сильная версия Volvo 850 R с «механикой» M59 оснащалась усиленным сцеплением и дифференциалом повышенного трения с вискомуфтой. Такая версия Volvo 850 R развивала скорость 255 км/ч и набирала сотню за 6,7 секунд.
Автомобиль Volvo 850 R выпускался по 1997 год, а для Италии и некоторых других рынков была создана 2,0-литровая версия Volvo 850 R.
Кроме того, в ноябре 1996 года, как автомобиль 1997 модельного года, дебютировал полноприводный Volvo 850 AWD. Это был первый серийный полноприводный автомобиль Volvo. Он был доступен только в кузове универсал и только на некоторых рынках.

Полноприводный универсал имел несколько увеличенный клиренс и новую независимую многорычажную подвеску задних колес. Он оснащался бензиновым 5-цилиндровым двигателем B5254T рабочим объемом 2435 см3 с турбонаддувом и интеркулером. Мотор развивал мощность 193 л.с. при 5100 об/мин и крутящий момент 270 Нм при 1800 об/мин.
Полноприводный Volvo 850 AWD был доступен только с механической 5-ступенчатой коробкой передач, а крутящий момент на задние колеса передавался при помощи вискомуфты. Универсал развивал скорость 225 км/ч и набирал 100 км/ч за 7,8 секунд.
#volvo #limitededition #эксклюзив #спорткары #volvo850 #швеция #спринт
Заметку про эксклюзивный спортуниверсал Volvo 480 Turbo смотрите здесь Volvo 480 Turbo Limited Edition 

Заметку про эксклюзивный кабриолет Volvo 262C Solaire смотрите здесь Volvo 262C Solaire 

Подробную историю шведской фирмы Saab смотрите здесь История Saab, часть первая