В этом сезоне запланировано проведение рекордного количества гонок – 23 гран-при. Первая гонка состоится 5 марта в Бахрейне, а последняя – 26 ноября в Абу-Даби. В календарь возвращается гран-при Катара, а в США теперь пройдет три гран-при: к гонкам в Майами и Остине добавилась новая трасса в Лас-Вегасе.
В этом сезоне в два раза больше будет субботних спринтов. Они пройдут на шести этапах: гран-при Азербайджана, Австрии, Бельгии, Катара, США (в Остине) и Сан-Паулу. За спринт лучшая восьмерка пилотов получает зачетные очки по прежней схеме.

Среди технических изменений: новые требования к дуге безопасности, которая теперь должна иметь округлую форму, размер зеркал увеличен с 150х50 мм до 200х60 мм, на 1 кг (до 151 кг) увеличена масса силовых агрегатов, несколько изменились требования к антикрыльям и аэродинамике. Также планировали снизить массу болида с 798 до 796 кг, но от этой идеи затем отказались.
Среди изменений спортивного характера: только три дня предсезонных тестов (которые недавно прошли в Бахрейне) вместо прежних шести, больший ассортимент шин, план сократить количество комплектов шин на один гран-при с 13 до 11, ослабление ограничений на радиосвязь. Также изменена формулировка в правилах начисления зачетных очков в гонках, дистанция которых составила менее 75% от полной дистанции и смягчены ковидные ограничения.
Предельный размер бюджета на сезон снижен со 140 миллионов долларов до 135 миллионов долларов.
В Формулу-1 вновь возвращается фирма Honda – так теперь будут называться моторы производства Red Bull, поставляемые также придворной команде Alpha Tauri. Правда, эти моторы изначально создавались компанией Honda.
После сезона 2022 года четверо пилотов покинули чемпионат: 4-кратный чемпион мира Себастьян Феттель и Даниэль Риккардо завершили карьеру пилота Ф1, вряд ли вернется в чемпионат Николас Латифи. Что касается Мика Шумахера, то являясь тест-пилотом Mercedes и McLaren, он еще имеет шанс выйти на старт гонки Ф1.

На их место пришли трое дебютантов. В команду McLaren вместо Риккардо пришел Оскар Пиастри, в команде Williams Латифи заменил американец Логан Сарджент. 

А в команде Alpha Tauri напарником Юки Цуноды станет Ник Де Вриз, для которого это будет первый полноценный сезон в Формуле-1. Но его нельзя назвать полноценным дебютантом – в прошлом сезоне он заменял Албона в Williams на гран-при Италии, и даже финишировал 9-м.

А в команде Haas вместо Мика Шумахера будет выступать Нико Хюлькенберг, который возвращается в ранг основных пилотов. Последний полноценный сезон он провел в 2019 году за Renault.
Четыре команды сохранили предыдущий состав боевых пилотов. Это три топ-команды – Red Bull, Ferrari и Mercedes-AMG, и команда Alfa Romeo.
Пьер Гасли перешел из команды Alpha Tauri в конюшню Alpine, на место Фернандо Алонсо. Сам же Алонсо перешел из Alpine в команду Aston Martin, став напарником Лэнса Стролла вместо Феттеля.
А теперь рассмотрим перспективы каждой команды в отдельности. По-прежнему все команды можно разделить на тройку лидеров, четверку середняков и тройку аутсайдеров.
Лидеры – это Red Bull, Ferrari и Mercedes-AMG. После победного сезона команды Red Bull, вряд ли стоит ожидать, что болиды этой команды станут ехать медленнее или станут менее надежными. Команда начинает этот сезон в прежнем составе и имеет немалые шансы сохранить лидерство в борьбе за чемпионский титул. Макс Ферстаппен мотивирован на победу, а Серхио Перес не претендует на роль лидера команды, а значит не стоит ожидать большой борьбы внутри команды.

Команда Ferrari в начале прошлого сезона сумела возглавить зачет, но затем уступила Red Bull. В этом году вместо Маттиа Бинотто команду возглавит Фредерик Вассёр, который прежде руководил командами Renault F1, Sauber и Alfa Romeo. После Жана Тодта Вассёр является вторым французом во главе гоночной команды Ferrari.
Команда Alfa Romeo при Фредерике сумела подняться до 6-го места в командном зачете, но сумеет ли он быстро наладить работу в новом коллективе? Шарль Леклер в прошлом году уже показал, что он может показать отличный результат, но без помощи команды он не сможет победить Red Bull. А в прошлом году команда Ferrari часто подводила своих пилотов непонятной тактикой или ошибками.

Сумеет ли команда Mercedes-AMG навязать борьбу за лидерство в чемпионате после провала прошлого года – вопрос. Тогда команда провалила начало сезона, а потом все пыталась догнать лидеров. По предсезонным тестам болиды Mercedes не выглядят очень быстрыми, но тесты – не показатель.
Другой фактор – это состав пилотов. Многократный чемпион мира Льюис Хэмилтон не любит гоняться в глубине пелотона и если он стартует не в первых рядах, то он порой с большим трудом обходит соперников даже из гораздо более слабых команд. Зато у его амбициозного напарника Джорджа Рассела немалый опыт борьбы в глубине и есть желание стать лидером команды. Поэтому вряд ли Рассел будет столь же старательно прикрывать тылы Льюиса, как в свое время это делал Вальттери Боттас.

Что касается тройки аутсайдеров, то здесь состав тоже примерно предсказуем – это Williams, Alpha Tauri и Haas. Записной аутсайдер – это, как ни прискорбно, команда Williams, на счету которой есть 9 кубков конструктора и 7 чемпионских титулов в личном зачете.
На данный момент нет никаких оснований для оптимистичных прогнозов по команде Williams. Максимум на что могут рассчитывать Алекс Албон и дебютант Логан Сарджент – это единичные очки в редких гонках.

Потенциальным аутсайдером выглядит и команда Alpha Tauri. Франц Тост хороший управленец и буквально живет гонками. Но нужна ли вторая команда нынешним владельцам Red Bull? Поэтому уже ходят разговоры то о переезде команды из родового гнезда в Фаэнце ближе к фабрике Red Bull, то о возможной продаже команды. А такая неопределенность явно не способствует росту эффективности команды.
Для японца Юки Цуноды нынешний сезон будет уже третьим, но в прошлом году он лишь трижды финишировал в десятке, хотя в отдельных гонках он выглядел отлично. Его напарник Де Вриз отлично выступил в своей дебютной гонке за Williams, но позволит ли уровень команды часто претендовать на очки?

Что касается команды Haas, то коллектив Гюнтера Штайнера выглядит перспективнее двух вышеназванных команд и может перейти из группы аутсайдеров в середняки. В прошлом сезоне команда Haas хорошо выглядела в начале сезона, но тогда немало очков было потеряно из-за аварий Мика Шумахера. В этом году за Haas выступают два опытных пилота – Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг, поэтому если команда сумеет выстрелить в начале сезона, то в итоге сможет составить конкуренцию середнякам.

Самая неопределенная ситуация в группе середняков – Aston Martin, Alpine, McLaren и Alfa Romeo. Лучшей из них в прошлом сезоне была команда Alpine, но тогда за нее выступал опытнейший Фернандо Алонсо, 2-кратный чемпион мира.
Оба нынешних пилота Alpine – и Пьер Гасли, и Эстебан Окон – весьма неплохо выступают в гонках и порой показывают просто отличные результаты. Но не возникнет ли между ними внутренней борьбы за статус лидера команды? Тем более, что в прошлом между ними уже были ссоры и неприязнь. Поэтому вряд ли стоит ожидать, что в нынешнем сезоне Alpine сумеет подняться до 4-го места в общем зачете.

Команда McLaren в прошлом году стала 5-й, но это была в основном заслуга Ландо Норриса. В этом году его напарником является дебютант Оскар Пиастри. У него были отличные результаты в младших сериях – завоевав титул Еврокубка формулы Renault 2019 года, он затем в первом же сезоне становился чемпионом Формулы-3 (2020 год) и Формулы-2 (2021 год). Так что Пиастри – весьма перспективный новичок Ф1, и если машина будет хорошей, то McLaren имеет шанс обойти Alpine.

Для команды Alfa Romeo предыдущий сезон стал лучшим в современной истории. Состав пилотов в команде остался прежним – это опытный Вальттери Боттас и уже имеющий опыт Гуаньюй Чжоу, команда так же использует мотор Ferrari, который в прошлом был весьма хорош. Однако в команде новый руководитель – Алессандро Аллуни Брави.

А вот команда Aston Martin может «выстрелить» в этом сезоне и навязать борьбу за лидерство в группе середняков. По первым тестам в Бахрейне, их новый болид оказался весьма быстрым. А перешедший в команду из Alpine Фернандо Алонсо, по-прежнему мотивирован и быстр. И пока доволен своей новой командой. А Лэнс Стролл - опытный пилот.

Но не факт, что Стролл примет участие в первой гонке чемпионата – полученная травма руки может помешать ему стартовать в гонке или показать хороший результат в первом гран-при этого года. Не исключено, что Лэнса на одну гонку заменит Феллипе Другович.
Подробнее про пилотов – во второй части через неделю.

Краткую заметку про команду Williams смотрите здесь 45 лет команде Williams 

Про тор-5 самых молодых 2-кратных чемпионов Формулы-1 смотрите здесьТОП-5 самых молодых 2-кратных чемпионов Ф1