Купе Toyota Camry Solara второго поколения остается одним из самых популярных купе на наших дорогах. А пара белых кабриолетов Camry Solara украшают улицы города Бендеры.
Автомобиль Toyota Camry Solara второго поколения по своему рождению – это «американец», ведь его производство в июле 2003 года началось на заводе в Кентукки, США.
Новое купе от своего предшественника отличается более округлым стайлингом (автор дизайна – японец Нобоюки Като). Автомобиль получил увеличенную на 50 мм колесную базу (2720 мм) и слегка увеличился в размерах. Длина 2-дверное купе 4890 мм (+26 мм), ширина увеличилась на 10 мм (до 1826 мм), а высота стала больше на 46 мм (1425 мм).

Спереди о принадлежности купе к семейству Toyota Camry выдают, пожалуй, только крупные раскосые фары и общие плавные линии кузова. Купе имеет уникальную решетку радиатора, бамперы, совершенно иное оформление кормы, а задние фонари по своей форме больше напоминают передние фары, чем задние фонари седана Toyota Camry.
Внутри купе Solara тоже не копировала интерьер седана Toyota Camry. Оригинальная передняя панель, плавные ниспадающие линии, стильная центральная консоль, необычное расположение трех индикаторов наверху передней панели. Традиционный приборный щиток с круглыми аналоговыми приборами и 3-спицевый руль. Селектор автоматической трансмиссии «ходит» по ступенчатой прорези.
Большое купе Toyota Camry Solara обеспечивала вполне хороший простор для задних пассажиров. Заднее сиденье отформовано для двоих, но позволяет усадить сзади и троих человек. Для перевозки длинномеров, спинку заднего сиденья можно было сложить в пропорции 60/40.

Производство кабриолета Toyota Camry Solara Convertible стартовало в феврале 2004 года. По сравнению с купе, открытый автомобиль был на 10 мм выше. При разработке кабриолета, инженеры уделили повышенное внимание увеличению жесткости кузова открытого автомобиля, т.к. кабриолет первого поколения критиковали за повышенные вибрации и слабую жесткость кузова.
Кузов нового кабриолета сделали жестче, однако критики все равно отмечали недостаточную жесткость кузова и не самую спортивную управляемость открытого автомобиля.

В основе купе Camry Solara лежит платформа Toyota K-platform, на которой созданы многие машины компании того периода, включая кроссоверы Toyota Highlander и Lexus RX, минивэны Previa и Sienna, большой седан Toyota Avalon или кроссовер Venza.
Подвеска всех колес – независимая на стойках McPherson, привод на купе Camry Solara – на передние колеса, двигатель расположен поперечно.
Для купе Toyota Camry Solara было доступно два двигателя. Базовым был 4-цилиндровый силовой агрегат 2AZ-FE объемом 2,4 л, который использовался и на купе Solara первого поколения. Двигатель оснащен фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, развивает мощность 157 л.с. и максимальный крутящий момент 220 Нм. Трансмиссия – 5-ступенчатая «механика» или 4-диапазонный «автомат».

Второй мотор – новый. Это V6 3MZ-FE объемом 3,3 л, который развивал 225 л.с. и 325 Нм. Он шел в паре только с 5-ступенчатым «автоматом». С двигателем V6 купе Camry Solara разгонялось до 100 км/ч за 6,9 секунд. И только с мотором V6 3,3 и «автоматом» был доступен кабриолет Toyota Camry Solara Convertible.
Купе Toyota Camry Solara было доступно в трех комплектациях: SE, SE Sport и SLE. Версия SE была базовой и комплектовалась 16-дюймовыми колесами с шинами 215/60 R16. Версия SE Sport в базе получала 17-дюймовые колеса размерности 215/55 R17 и более жесткую спортивную подвеску.
Купе Camry Solara SLE в базе имело автоматический климат-контроль, люк с электроприводом, стереосистему JBL с CD-чейнджером. А еще версия SLE была только в «автоматом». Более мощное купе Solara SLE V6 также получало кожаные сиденья и спортивную подвеску с 17-дюймовыми колесами от SE Sport.

Кабриолет был доступен в двух версиях: SE и SLE. Их оснащение аналогично соответствующим купе SE V6 и SLE V6, но колеса только 17-дюймовые.
В конце 2005 года на 4-цилиндровом купе 4-диапазонный «автомат» заменили 5-ступенчатым.
В июне 2006 года купе и кабриолеты Toyota Camry Solara были модернизированы. Рестайлинговые версии получили новый передний бампер с маленькими круглыми «противотуманками», новую решетку радиатора. Сзади – новые светодиодные задние фонари, а фонари заднего вида теперь были интегрированы в новый задний бампер. В салоне – новый руль от седана Camry SE.

Мощность двигателя по новым стандартам SAE немного изменилась. Базовый 2,4-литровый мотор теперь развивал 155 л.с. и 214 Нм, а 3,3-литровый V6 – 210 л.с. и 298 Нм.
Производство купе прекратили в первой половине 2008 года, а выпуск кабриолета, который продавался активнее купе, продолжался по декабрь 2008 года.
#toyota #toyotacamry #сша #обзор
Про родственника по платформе - кроссовере Lexus RX второго поколения смотрите здесь Lexus RX (Mk2) - популярный кроссовер в ПМР 

О победе Дэнни Хэмлина в НАСКАРе на болиде Toyota Camry смотрите здесь NASCAR-2023, AdventHealth 400 

Обзор всех поколений минивэна Toyota Sienna, построенного на базе Camry, смотрите здесь Toyota Sienna - эволюция модели