Десятое поколение (1989–1997)

1990 Форд Тандербёрд
В конце 1988 года, для модельного года 1989, был представлен полностью переработанный Thunderbird, а также похожий Mercury Cougar . Новый Thunderbird был разработан на платформе Ford MN12 (среднеразмерный североамериканский проект 12), которая находилась в разработке с 1984 года. Обладая на 9 дюймов (229 мм) более длинной колесной базой, чем у Thunderbird предыдущего поколения, и независимой подвеской всех четырех колес , автомобиль предлагал лучшую управляемость и качество езды.

Первоначально были доступны только два двигателя — версии 3,8 л (232 куб. дюйма) Essex V6 с наддувом и без него . Стандартный двигатель без наддува выдавал 140 л. с. (104 кВт), в то время как модель «Super Coupe» получила версию с наддувом и промежуточным охлаждением мощностью 210 л. с. (157 кВт).

35-я годовщина Thunderbird была выпущена в 1989 году для модельного года 1990. Super Coupe был доступен в черно-серебристой двухцветной окраске Anniversary Edition с ковриками Anniversary, чехлом для автомобиля, ручкой, постером и несколькими другими коллекционными предметами, посвященными юбилею.

302 куб. дюйма (4949 см 3 ) V8, продаваемый как "5.0", был добавлен в 1990 году для модельного года 1991 года. Мощность варьировалась между стандартной и наддувной версиями 3,8 л V6.

В 1993 году Thunderbird 1994 модельного года получил существенное обновление, включая стилистические изменения внутри и снаружи и механические усовершенствования. В частности, small block 302 cu in (4.9 L) V8 был заменен новым Modular 4.6 L OHC V8 от Ford. Наддувный V6 Super Coupe выдавал больше мощности и крутящего момента.