В отличие от своих конкурентов Chevrolet Corvair и (Plymouth) Valiant , Falcon был разработан как уменьшенная версия полноразмерного седана Ford Galaxie . Наряду со своими более крупными аналогами, Falcon предлагал полный спектр кузовов, включая двухдверные и четырехдверные седаны, двухдверные хардтопы и кабриолеты, двухдверные и четырехдверные универсалы (первый, послуживший основой для окончательной поставки седана Ford), и купе-пикапы (послужившие основой для Ford Ranchero ) . В течение 1960-х годов Ford выпускал три различных поколения Falcon; финальная версия Falcon служила самой дешевой версией Ford Torino .

В 1963 году стало доступно еще больше моделей. Теперь были доступны четырехдверная Futura и универсал Deluxe. Модели Futura Convertible и Futura Sports Convertible также были включены в модельный ряд 1963 года. Позже были представлены хардтопы и новая модель «Sprint». В середине модельного года (февраль 1963 года) впервые был предложен двигатель Fairlane «Challenger» 260-CID (4,3 л) V8 мощностью 164 л. с.

Единственный раз, когда опция V8 была доступна в первом поколении Falcon, была модель 1963½, и эти автомобили были произведены в очень ограниченном количестве (Sprint двухдверный хардтоп (ковшеобразные сиденья) произведено 10 479 и Sprint кабриолет (ковшеобразные сиденья) произведено 4 602). Эти автомобили Falcon Sprint первого поколения стали основой для 1964½ Mustang, выпущенных Ford годом позже. Многие (если не большинство) компоненты интерьера, шасси, подвески и трансмиссии были получены от тех, которые использовались в моделях Ford Falcon Sprint и/или Fairlane 1963½. Проще говоря, Falcon Sprint 1963½ механически почти идентичен Mustang 1964½, хотя и отличается эстетически.