Ford Mustang

17 апреля 1964 года Форд представил Мустанг первого поколения, созданный на технической основе Ford Falcon как купе и как кабриолет, тем самым создав класс пони-каров , позже названный в его честь .
«Мустанг» с самого начала имел большой успех. Автомобиль был рассчитан на молодую спортивную аудиторию, и его можно было приобрести за 2368 долларов США (исходя из сегодняшней покупательной способности и с поправкой на инфляцию, это соответствует примерно 21 000 долларов США ). К вечеру официального старта продаж, 17 апреля 1964 года, было продано уже около 22 000 автомобилей. К концу первого (хотя и слишком продолжительного) модельного года было продано 680 992 единицы. Это был рекорд в США. Он явно заполнил нишу на рынке, размеры которой невозможно было даже себе представить. Форд оптимистично ожидал, что будет продано 240 000 единиц. Ни Chevrolet Corvair Monza , похожий по концепции и выпускавшийся с 1960 года, ни Plymouth Barracuda , появившийся незадолго до Mustang, не были и близко столь успешными.
Успех Мустанга был основан не только на тщательно продуманной и грамотно разработанной рекламной кампании до и во время выхода на рынок, но и на обширном списке отдельных дополнительных опций и пакетов оборудования. Каждый клиент должен иметь возможность спроектировать свою модель Mustang по своему индивидуальному вкусу, будь то малооборудованная шестицилиндровая модель, небольшое роскошное купе или спортивный автомобиль с мощным двигателем V8 .
В 1967 модельном году был представлен новый «Мустанг», который был визуально похож на предыдущую модель, но был немного больше по всем размерам, в том числе для того, чтобы освободить место в моторном отсеке для двигателей большего объема. Решетка радиатора стала немного крупнее прежней, как и муляжи воздухозаборников перед задними колесами, а задняя панель, в середине которой располагалась крышка топливного бака, была вогнутой . Линейку двигателей пополнил новый двигатель объемом 6,4 л (390 куб. дюймов) мощностью 235 кВт (320 л.с.).