Mercedes-Benz 540 K был одним из самых престижных и, по мнению многих, самых красивых европейских автомобилей межвоенных лет. Сочетание восьмицилиндрового двигателя с наддувом мощностью 180 лошадиных сил с включенным нагнетателем, его легкий вес и яркая красота сделали его мастером немецких дорог и свидетельством удивительных способностей инженеров, придумавших его. Кроме того, во всех вариантах кузова он был невероятно дорогим, что гарантировало эксклюзивность среди его владельцев. Всего было построено 419 шасси, большинство из которых были поставлены в одном из одиннадцати заводских кузовов, выпускаемых знаменитым заводом Sindelfingen Werk.

Немногие 540 K были красивее кабриолета A второго поколения, которого было построено всего тридцать два экземпляра. Эта конструкция предлагала более полные передние крылья, которые элегантно плавно перетекали назад к закругленному хвосту, в котором располагались сдвоенные запасные колеса. Элегантный дизайн и огромная мощность двигателя с наддувом и его внешних выхлопных систем были дополнительно улучшены за счет особенности, которую в просторечии называют «откидным радиатором». На заводе называлось Fahrgestell mit zurückgesetztem Motor, «шасси с двигателем с пониженным двигателем», на самом деле радиатор и вся трансмиссия были расположены на 185 мм дальше назад. шасси, чем стандартное. Это придало автомобилю совершенно иной вид: более длинную и агрессивную переднюю часть, которая наиболее тесно связана с легендарным Spezialroadster.

В полной комплектации он считается одним из самых элегантных и изящных немецких кузовов своей эпохи и сегодня является одним из самых востребованных среди энтузиастов. Уцелевшие экземпляры ценятся, а те немногие поистине уникальные экземпляры, которые пропали без вести в большом мире коллекционеров на протяжении полувека, редко, если вообще когда-либо, становятся доступными.