Предыдущая публикация
С левой стороны видите линию трубопроводов СП1 и 2 , отдельно обозначен остров Борнхольм, около которого была проведена диверсия.
На правом графике маршрут пролёта самолёта СЕССНА, который 4 сентября этого года потерпел крушение в Балтийское море неподалёку от города Вентспилс.
Нет никакой проблемы увидеть, что линия трубопровода и маршрут последнего полёта СЕССНЫ совпадают до мелочей.
Теперь внимание. На борту потерпевший крушение сосны находился PETER GRIESEMANN директор и владелец крупнейшей фирмы GRIESEMANN GROUP, которая занималась обслуживанием Нордстрима . Официальная версия крушения его самолета– падение давления в кабине .
У меня есть серьезные сомнения, что Гриземанн погиб из-за неисправности самолёта.
Как я уже рассказывал в эфире #вечерсвладимиромсоловьевым диверсия - это большие технические работы, которые вряд ли остались бы незамеченными техническими службами фирмы. А если некие сотрудники ( версия) принимали в подготовке диверсии участие?
Предположим, что Гриземан как владелец фирмы был вовлечён в подготовку, либо узнал нечто, что вызвало его особый интерес. Вероятно, его полет был не совсем случайной прогулкой вместе с семьей.
Почему его маршрут проходил точно над местом взрывов и почему он в отключил всю связь с землей?
Не потому ли, что хотел что-то увидеть, не будучи замеченным землей?
Но тогда он моментально превратился в опаснейшего свидетеля. Напомню, что самолет Гиземанна, начиная с Германии сопровождали военные истребители, которые по официальной версии наблюдали. Наблюдали или не подпускали к самолету чужаков?
Была его гибель каким-то образом связана с диверсией на СП?
Не знаю, но думаю, все совпадения не случайны. Займемся деталями...
Следующая публикация
Нет комментариев