ПЕТЛЯКОВ – ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЁТ.

#Память #Советские_авиаконструкторы #ВладимирПетляков #ВеликаяОтечественная 12 января 1942 года в авиакатастрофе в Казани погиб 50-летний советский авиаконструктор Владимир Михайлович Петляков. Находясь на авиазаводе в Казани, Владимир Михайлович должен был встретиться в Москве с наркомом авиационной промышленности Алексеем Ивановичем Шахуриным. Несмотря на то, что при заводе было два штатных почтово-транспортных самолёта Ли-2, Петляков решил воспользоваться для перелёта «попуткой». Это был один из только выпущенных заводом бомбардировщиков Пе-2, который в составе группы перегонялся в Москву. Через несколько минут после взлёта машина рухнула на землю. Точную причину авиакатастрофы выяснить не удалось, основными версиями остаются: отказ двигателя, пожар на борту и плохие погодные условия. Вполне возможно, что сработали и два фактора одновременно. Выдающийся авиаконструктор Владимир Михайлович Петляков был причастен к созданию целого ряда советских самолётов ОКБ Туполева: - первого советского экспериментального цельнометаллического самолёта АНТ-2; - двухместного многоцелевого самолёта АНТ-3, ставшего в своё время «рекордсменом» по дальности перелёта и затраченному времени; - первого советского тяжелого бомбардировщика АНТ-4 или ТБ-1; - второго советского тяжелого бомбардировщика АНТ-6 или ТБ-3; - опытного тяжелого бомбардировщика АНТ-16 или ТБ-4; - многоцелевого рекордного самолёта АНТ-25; - тяжёлого бомбардировщика дальнего действия ТБ-7 (после гибели Петлякова, в 1942 году, в честь признания его заслуг, самолет получил наименование Пе-8). За внедрение в серийное производство и эксплуатацию в ВВС бомбардировщика ТБ-3 В. М. Петляков был награждён в 1933 году орденами Красной Звезды и Орденом Ленина. И наконец, как главный конструктор, Петляков разрабатывает экспериментальный высотный истребитель «ВИ-100». Именно эта машина, ввиду смены приоритетов, стала прототипом для модификации в качестве скоростного пикирующего бомбардировщика Пе-2, а также машин на его базе: разведчик Пе-2Р, учебно-тренировочный вариант Пе-2У, двухместный истребитель-перехватчик Пе-3 и фоторазведчик Пе-3Р. За разработку конструкции самолёта Пе-2 Владимир Михайлович Петляков был удостоен Сталинской премии первой степени. Владимир Михайлович Петляков был похоронен на Арском кладбище в Казани.

Авиаконструктор Владимир Михайлович Петляков.

Десантирование парашютистов с бомбардировщика ТБ-3.

Советский фронтовой самолёт-разведчик Пе-2Р в полёте. Данный самолёт являлся модификацией серийного бомбардировщика Пе-2 и был оборудован двумя фотокамерами для ведения фотосъёмки.

Май-июнь 1942 года. Великобритания. Советский бомбардировщик Пе-8 (№42066, оснащенный двигателями АМ-35А) на аэродроме.